那台楊梅休息站發生事故的車 是ionic 5嗎?

休息站路線真的有必要檢討,休息站這麼小,根本沒必要留一道直通的路,路已經很小,多一個叉路多增加風險
如果改開吸煙塔,
說不定就不會出事,
因為司機也不敢開快。
阿南2227
鋁罐車...撞上去照樣死
power802762
這車速後座應該不會這麼嚴重
看撞擊後車彈的老高,如果是油車大概結果也不會太好
阿南2227 wrote:

連安全座椅都沒有吧


鐵定沒有的啊!
五人座坐8個人怎麼可能有安全座椅!
五人座的車 擠了8個人 事情發生也沒得後悔了。
chendavid wrote:
五人座的車 擠了8個...(恕刪)


那個女的連帶賠償吧
有車主或是知道的人,可以分享一下,到底沒電時,這台從車廂內要怎麼機械式開啟車門,我查了ionic 5手冊,壓根沒找到,只看到"疑似"是開不了門的?
下面是特斯拉的



acoustic wrote:
有車主或是知道的人,...(恕刪)

我是ioniq 5的車主, 有一次小電池沒電了, 駕座的車門可以打開,
我感覺IONIQ 5的車門不是電鎖的, 也是像一般油車一樣, 用拉把手開門.
大家都說當電車發生事故後, 車門無法從外面開啟,
我想問, 油車的車門, 在發生事故時車門能自動解鎖, 從外面可以打開?
至少我前一部不行.
申東賢
老實說 你是不是想換車了
howardhou
老實說, 開了兩年, 至今尚未找到要換掉ioniq 5的理由, 就算要換車, 絕對是換電車.
現在新聞似乎帶風向楊梅服務區落成以來死了多少人
台灣媒體就是低能弱智
要是設計有問題就不只那幾人應該數百人了才是
每天幾百幾千輛車進入服務區都沒事
就那幾個人有事
到底是道路設計有問題還是駕駛人技術有問題不是很清楚嗎?

xpuser
乾脆說每個人都遵守交通規則 台灣天天零車禍
CHCHickenROW
設計有問題和駕駛人嚇雞巴開,兩件事不衝突吧
howardhou wrote:
我是ioniq 5的...(恕刪)


撞擊應該要解鎖才對,不管是什麼車.

很多是不會開,因為電車手把都做平的,我覺得緊急時不方便.
akechi
不直覺的門把,減少救援機會,租車前,慎選車款
howardhou
就算真覺的門把, 在相同情況下照樣打不開.
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