【影音試駕】Hyundai Mufasa GLC,睡獅、醒獅只在一念之間!

外觀來看Tucson L還是比較多人喜歡吧
亞甜莎 wrote:
沒辦法這個級距的買家就是如此在意啊
不可能不再三提這件事的
就連和泰都無法全身而退…看看那Altis 2.0有人買嗎
2025-05-22 17:51 #10


甜莎:

台灣郎不喜歡買2.0 NA的引擎???

那就說不通,去年2024年奪下台灣進口車銷售總冠軍RAV4

最熱賣的汽油款就是 2.0 173匹馬力的那一顆自然進氣引擎 (下圖)

何況價位相近,受到台灣車主熱愛的馬自達CX-30、CX-5都是以2.0 NA引擎為主


(1)

CX-30的動力單元是大家非常熟悉的2.0升直列四缸自然進氣引擎


2025 年 3 月進口中小型級距SUV銷售冠軍:CX-30





(2)

BrilliantWing
那只是因為這幾款車就是2.0起跳,如果它們有1.8以下的引擎,看2.0還有多少人買?
瓊稻穗宮蒝
因為排氣量根本不是問題,品牌迷思才是大問題[沒有不敬的意思]
國產車不要跟進口車比啦,因為土桑2.0, CRV2.0, XTRAIL2.0都停產了欸
我買的第一台車,除了看內裝、外型,再來是動力、扭力與油耗,當時稅金完全沒在考慮範圍~
現在再來看.....我的2.2 與這個2.0 ,也沒差別 ,對我來說2.4以內差沒多少@@
2.0升NA引擎動力感覺輸人家一點
netstat2147
光動力跟稅金都輸給了1.8 1.5的渦輪引擎了
chernann wrote:
那就說不通,去年2024年奪下台灣進口車銷售總冠軍RAV4

我講的是國慘車
你提到的全部都是進口的
真的不能混為一談
壞掉了
進口車也有一樣的問題,只是單純大部分車廠,在國外沒賣1.8的引擎,所以才會進2.0NA(1.5NA馬力不夠,1.5T成本高)。當大家都是2.0時,消費者就只能選一台。(當然有1.5T,但車價不好壓)
亞甜莎
壞掉了 對啊,所以那只是沒有得選,不是因為買進口的人真的喜歡2.0,而是遷就
二千的引擎,
6 AT自排,
緊湊車型,

CX 5 的接班人
2.0配在木法沙本來就是很奇怪,車格就是1.5甚至1.0的配置,裝一顆2.0就是大敗筆,如果要跟CC比拚,缺點當然要越少越好,論品牌、論後勤、論價錢、論稅金都輸,在百米賽跑輸贏之間都是0.幾秒的,何況還輸了好幾項,木法沙枉費了有雙大長腿卻穿了雙大一號的鞋!
npnpnp1979
這車格 體重 用 2.0 只是最低限度的動力了 是台灣法規讓稅金不一樣
BrilliantWing
以前ix35就是2.0啊。而且這2.0是NA又不是Turbo,動力只是及格而已,稱不上充沛。
外型是覺得ok,車尾吸晴
車內空間運用很棒
如果你上一個1.4T 還有點贏面
2.0NA 搭配一個爛變速箱 搞出一個這麼爛的性能
品牌也沒加分
內裝再炫都沒用

那些講馬自達也用2.0NA阿
老實說拉
會去看馬自達的客層
根本不會來看你這台現代小休旅
他們要的就是內裝質感 安全性靜謐性和進口光環
空間什麼的不是首要目標夠用就好
會往上看VAG小休旅 不會自降標準去看現代

會買CC的更是精打細算
怎麼可能來看你一台2.0小休旅
law77
你的觀點就是2025最爛車款非mufasa莫屬囉
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