wish6898 wrote:剛才還有三陽服務廠的...(恕刪) 現代的部份保養廠是屬於特約廠,也就是非南陽體系下的保養廠,只要你有到過這種廠保養/維修過就有資料,他們會定時提醒,當然你後來都沒去的話就不會再聯絡
很仔細的分析..但是跟美國比.人家境內有現代的零件代工廠.在很多組裝費用上成本差多了.原車使用的油品在空調系統上的配置.部分系統上的差異..觸媒也是一大價差.很難在價位上做比較.照大大這樣分析.其實大家都應該去買subaru.因為同一級距內的2.5L 在美國BMW 525和LEGACY2.5T售價相同.台灣賣的價位SUBARU和美國差異不遠.但是525卻是以倍數在差異的..那是不是照以上觀念比較下.車主在購買BMW時也要考慮看看呢??很多條件很難去比較..要討論也說不完!!但是說穿了各車系都有的問題.台灣的環保法規壓迫了很多車廠的原本設計.進了台灣車側都要花大把鈔票再把數值降低.增加了一堆觸媒.前都是轉嫁到消費者身上...那是不是要請上頭的人檢討看看呢?一堆重機車主在2011年買車時 就更有感覺了...每台車的漲幅 還有領牌的難度....
jduyts wrote:台灣人的可悲哪家廠都...(恕刪) 買的時候 甚麼都有要賣的時候 甚麼都沒有輸了面子又輸了裡子 (至少一般民眾對於韓國車印象不會多好 01那些哈韓族就省點力氣 用力喊也不會多賣五台)隨便選個CRV RAV4 甚至LUXGEN都優於IX-35
我本人是tucson車主也是韓國車品質的體驗者買車當初業代信誓旦旦的保證今天韓國車已非昔日當初相信業代的結果就是換來辛曉琪唱的那句歌詞XXXXX的領悟今日每當親友要換車問我韓車品質時我只能說現代保養場接待室粉人性設備好有限沖咖啡,寬頻上網當你買車後你就可以免費享受到這些設施當然你要有良好修養與風度不然包你翻臉!!!Roberto wrote:這篇文章真的分析的很...(恕刪)
335convertible wrote:買的時候 甚麼都有要...(恕刪) 以國產的休旅車來說,CR-V的配備才是讓人最汗顏的吧,90萬級距內的國產休旅,IX-35算高CP值的車,不過以新世代的車來比多年前推出的車,就算是贏,也算正常的,如果新車不如舊車,那乾脆收一收別賣了
版主文章用心不過就我所知國外買車是不是有很多配備是選配而不像國內車一樣全包如果是的話這樣單比價格可能有落差再者很多像主動安全或是被動安全的配備在國外法令是規定一定要有的所以像六顆安全氣囊這東西國內車廠就能偷吃步了至於引擎/變速箱..等唉我想都是廠商不想花錢所以我們都只能用前一代的就像買不到最新的戰機一樣(~~原來買車跟買戰機一樣難)總的來說如果政府能對主動安全或是被動安全強制要求車廠的話我們就能有更多標準配備的主動安全或是被動安全如果政府對汽車co2的排氣量也嚴格要求車廠的話我們就能有新的引擎或變速箱可以用了所以是政府寵壞了車廠嗎讓我們變成無力的購車者
品茗 wrote:以國產的休旅車來說,CR-V的配備才是讓人最汗顏的吧 很多人心理,那個 Mark 就值不少錢了,其他就其次了一切都是面子問題~ 不過樓主說的,好不好不是車的問題,在台灣是價錢不漂亮但是人家的市場多少,台灣的市場又多少大盤商拿貨跟小盤商拿貨價格會是一樣嗎??難~ hn86865695 wrote:我只能說現代保養場接待室粉人性設備好有限沖咖啡,寬頻上網當你買車後你就可以免費享受到這些設施當然你要有良好修養與風度不然包你翻臉!!! 依我上一台車的經驗TOYOTA的比較高級一點還會有小蛋糕 咖啡還不是自己拿紙杯去泡的 是那種小小的咖啡杯