新一代柴油動力加持 Hyundai Santa Fe 2.2 eVGT

上次東勢那條山路,不知新款土匪能否一雪前恥開上去?
VC66-C Mi Max3

weivn wrote:
有不同的地方.有12...(恕刪)


這是韓版的SANTA FE吧!

台灣版的應該不會有這麼多好料吧!

生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
看起來還不賴說但這裡可以介紹價格嗎?
價格總成,沒看到說...


我也想了解一下價錢,不然怎麼知道要存多少錢
應該請麻豆的

技巧性遮掉斜H mark

pollyilan wrote:
我也想了解一下價錢,不然怎麼知道要存多少錢,...(恕刪)


那天有看到5人座頂級好像牌價108. 7人座超過110

台北/ Steve Lee
每次除了期待阿基拉大大的香車美女和體驗試駕外
有沒有人跟我一樣想了解一下引擎市配置的嗎?
直置橫置,變速箱,油尺/濾心位置,壓縮機(可變不可變/高低壓接頭位置),發電機大小位置,皮帶,動力方向汞(油壓/電動),電瓶(位置/大小),甚至底盤的結構等等。
很多外觀內觀其實型錄就有了,
但每次引擎蓋打開就只看到"引擎飾蓋"和"電瓶保護蓋"黑壓壓一片.............




當然我知道這有難度啦~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
我比較擔心懸吊的的問題,
怎麼好像被說得很軟的感覺?
休旅車畢竟重心高,如果懸吊太軟,爬山時後座恐怕暈得一塌糊塗,
現在幾乎找不到試駕車,還請已經購入的網友解惑一下...
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
針對幾點做回覆
1.要看福利可以看這篇,不但是韓國車,還是貨卡咧
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=6461

2.新土匪扭力44.5,比舊土匪改+50的扭力42還大
且新土匪eVGT用電子控制渦輪葉片,可直接改善渦輪遲滯問題
比換矽膠管或是綁束帶有用多了,所以開起來不像渦輪車
倒是像大馬力汽油車,所以覺得比+50有力是正常的

3.家族的車友和我載過的乘客,多數認為土匪懸吊偏硬
懸吊的阻尼是一定夠的,不知是否試駕的車胎壓太低或是小編要求過高
可參考另篇試駕,就有提到阻尼硬朗
http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/33249724/IssueID/20110316

4.土匪側頃不是懸吊問題
是235/65-17超厚胎壁+原廠胎胎壁支撐性不夠的問題
所以就算我胎壓打到35,還是會有一堆人問我輪胎是不是沒氣
原廠MAXXIS HT760真的是....
如果直上19吋以上扁胎,過彎馬上銳利許多

5.有JBL音響的圖片是之前車友PO過韓版的土匪
ddcatt wrote:
我比較擔心懸吊的的問題,
怎麼好像被說得很軟的感覺?
休旅車畢竟重心高,如果懸吊太軟,爬山時後座恐怕暈得一塌糊塗,
現在幾乎找不到試駕車,還請已經購入的網友解惑一下...


跑山路不單單是重心高低與懸吊軟硬的問題,還有轉彎一般來說,側向G力駕駛是感覺到最少的,因為會習慣以自己為中心來駕駛,駕駛習慣改變才是最重要的。
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