jeffrey7 wrote:
autonet新聞其...(恕刪)
他望他能賣好一點
刺激一下車市
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史蒂芬粥 wrote:
以台灣人有韓國情節來看
我是覺得這台車應該會沒市場
歐美的市場可以嘗試去突破
台灣很難啦~~~
個人覺得其實韓國情節倒是還好.
但是看看台灣車市,
在節能省碳/牌照稅/高油價...的因素下,
即使CAMRY/TEANA, 3.5的車也是賣得非常少, 只佔該車系的2%上下(單月<50台),
大部份消費者買2.4的.
以今年車市最旺的一月來說, CAMARY賣了2500台, 但是3.5(137萬-151萬)也只佔了47台(1.9%).
所以如果"只"進這台3.0GDI, 那先天就註定是很難賣了.
售價如果還比CAMARY 3.5高, 那更是難上加難.
更何況路上能見度那麼低, 如果價錢又高, 那消費者只會更不敢買.
萬一還是"閹割版"....那就真的沒藥醫了.
但是如果搭配2.4GDI來賣,
一來在台灣因為與閹割過的SONATA相比有馬力優勢,
另外車型風格也較大器一點,
價位如果能實在一點,還是可以有一定程度的銷售.(至少會比3.0GDI好很多)
這台車在韓國的2.4GDI售價, 若與韓國SONATA 2.4GDI相比, 差價只有約6萬台幣.
如果來到台灣一樣用GDI, 那賣個120-130, 個人覺得賣相還不錯.
再上去的話, 那就越來越不妙了.
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