08594088 wrote:
這位先生
你買車來一天到晚跟人家比0~100加速嗎!?
真要比的話
比也比不完
還有車主是版主的媽媽要買
並不是版主
你跟她講0~100加速做什麼呢?
不比加速也可以啊
那比比省油，哇又是被海電
那不然比底盤
拖曳臂加上軟腳避震是有什麼好比的
速度、省油、底盤都不行比
哈
那就銅板丟一下人頭就買，字就不買好啦
個人積分：585分
文章編號：46780156
個人積分：71分
文章編號：46781438
個人積分：20分
文章編號：46781658
個人積分：3分
文章編號：46781681
08594088 wrote:
這位先生你買車來一天到晚跟人家比0~100加速嗎!?
真要比的話比也比不完(恕刪)
樓主講的沒錯!!
有的人01的評比文看也不看仔細!!
01關於測試條件其實寫得很細,Elantra配胎是MAXXIS節能型胎起步打滑,何況Elantra的車重比較重,起步轉速也只有2200轉,如果輪胎都換成一樣的結果可能就不同了,如果抓地力更好的胎加上更換起步模式到更好的動力曲線結果可能差異更大,又或者輪胎都不改只比測試改成對大馬力車較有利的0-400m加速,結果更可能是Elantra不只領先0.幾秒,但是那又如何? 其實大家都是比較新世代的1.8NA,加速成績普遍比之前的車好,已經接近2.0NA車了,這是01的文章所表達的重點.
但是那零點幾秒秒就可以讓有的人興奮到翻過來,可是2.0加速只贏個0.1或0.2秒怎麼不見那些人跑去其他版上要人家把那些車拿去填海? 說穿來就是來找麻煩而已!
拿加速做文章只是其中一項,等你證明150匹加速的優勢區域,就有人打油耗, 等你拿出油耗差不了太多的數據,又有人會砲底盤, 等你比較Elantra後拖曳臂的形式和材質用料,又會有人比車體安全性說甚麼Elantra車門有焊接點不是一體成形的所以強度差,等你反問一體成形的車門那麼好,怎麼撞擊測試會輸車門是用焊接的Elantra?他只好拿出絕招,"Elantra是韓國車!"或是開始找一些哪裏有線頭跑出來之類的問題.
這現象,其實還蠻有趣的!
個人積分：0分
文章編號：46782947
個人積分：14分
文章編號：46783102
個人積分：615分
文章編號：46783126
"
個人積分：173分
文章編號：46785180
個人積分：28分
文章編號：46785661
個人積分：15分
文章編號：46788224
