08836449 wrote:
嚴董的新U7我也去看過,頂級配備加保險最多最多也只有1XX萬,所以南陽真的要考慮一下囉


U7這種歐美市場沒賣的車, 即使在台灣也賣得不怎麼樣,
SANTAFE行銷全球, 光美國市場年銷八萬輛以上,
SANTAFE在國外媒體評鑑獲得的獎項兩支手都快數不完了,
最近又在美國獲得2013 GOOD DESIGN AWARD,
U7不知有得過那些國外大獎? 年銷多少量?
根本沒什麼好比的.

品牌價值和現代相比, 那更是天差地遠,
Interbrand發佈的2013全球百大品牌排行榜上,現代汽車以90億美元的品牌價值排在第43位,
L牌排全球第幾大品牌?
南陽當然完全沒必要考慮去和這種品牌的車相比.
U7頂級款賣80萬以下兼十年保固還差不多.
個人覺得不應該賣的比KUGA貴

也就是在120萬以下

因為KUGA配備可是在SANTA FE之上

又有主動巡航定速、電動尾門

外型我是覺得 SANTA FE比較好看

KUGA除了空間小了一點之外~

加上品牌我覺得FORD還是比HYUNDAI好(雖然一個修的痛快、一個韓國車)

但KUGA也沒有輸的理由



U7優點是外型好看,空間大,配備豐富,車體耐撞,

缺點是耗油,品質不穩,有人方向機一萬多公里就換一支。

santafe若開價130~150萬,可以改選forester XT.

Ryoma wrote:
個人覺得不應該賣的比KUGA貴

也就是在120萬以下

因為KUGA配備可是在SANTA FE之上

又有主動巡航定速、電動尾門

外型我是覺得 SANTA FE比較好看

KUGA除了空間小了一點之外~

加上品牌我覺得FORD還是比HYUNDAI好(雖然一個修的痛快、一個韓國車)

但KUGA也沒有輸的理由


認同+1 ....
小弟也是用Kuga的價格跟配備...跟SANT FE比
也認為不應該比Kuga 貴...
kuga配備更完整....定價119..也還有不錯的砍價空間..目前看來也賣得平平而已
santa fe真的只多了兩張椅子和大一點的空間..(這點是能增加多少成本)
現在很多日系進口車價格也都降了一大截下來了..都還不用百萬..
santa fe價錢如果高於120 說真的..拿這錢買國產韓車..我看也是叫好不叫座
個人認為這台最大的勁敵是CX5 2.2D,當然大小有差,不過有人都把forester XT,kuga拿出來比較了,如果售價開得漂亮(維持舊款的價格帶),個人很看好,肯定賣得不錯~!
VC66-C Mi Max3

swallowman wrote:
個人認為這台最大的勁...(恕刪)

依南陽定價,應該不可能跟舊的一樣,
KUGA,怎麼比,油耗,空間差很多好不好,
CX-5是比較接近,可是又小一號
今天我也去展場了,業務回答我說大約在110~140W之間,

我說:140W不會太高嗎?

業務:舊款就已經是12X萬了,新款再加很多配備,140W很合理.

我就無言了,轉身去看著展示台上的SANTA FE,但是心裡想說,

一部好車定個外國的2倍價錢,如果還有很多人搶著買(如BMW,

BENZ),那無可厚非,因為那些人真的很有愛(又很有錢),但是

如果今天是廠商自我感覺良好,而將一部好車定個高價(想買的

人的感覺),到時候叫好不叫座,那不是自討苦吃嗎?還是等年底再來個降價大清倉!!!
01forever wrote:
依南陽定價,應該不可能跟舊的一樣,
KUGA,怎麼比,油耗,空間差很多好不好



SANTAFE頂級款比KUGA頂級款貴是正常的, 若居然比KUGA低那就算佛心價.
因為車室空間是最直接影響舒適性的主要項目之一, 連車子都不用發動就能感受得到.

若福特再出一台比KUGA小一截的SUV, 規格/性能/配備完全比照KUGA,
難道它就可以賣得比KUGA更貴?
或許對某些人來說, 這樣的車是可以賣更貴也說一定.

至於七人座版SANTAFE, 因為國內法規與稅金問題, 當然要再貴更多.

AVLIFE returns wrote:
SANTAFE頂級款...(恕刪)


等著看一個月能賣幾輛?

pous1394 wrote:
等著看一個月能賣幾輛...(恕刪)

120萬的舊santa fe就能賣好幾百台,後期還在2百上下
新的如果貴不到10萬,應該也差不多
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