新TUCSON車體結構跟國外是同樣的嗎?

底盤跟車體結構我想應該是一樣

但這問題沒有一個車廠會出來說明的,畢竟已經在地生產

車廠的製程一定是在減少製造成本前提下且符合我國安全規範內

或許是鋼板材質,焊接點有差異,但這是一般人士分辨不出來的

想要有好的車輛安全與品質,問題還是在政府身上,今天與美國同一個標準

那我們就享有與國外同一水平的產品

話說回來,ARTC的撞擊測試,為何無法提升內容,或是納入安全評估,這問題或許可以討論

hung阿宏 wrote:
剛看到國外有新tucson...(恕刪)


呵呵 您是從安全性出發 觀念極優

卻又對國產車心有疑慮 很正常 因為這是台灣

那就改選kia sportage 純進口

實實在在2016 IIHS撞擊五顆星

應合您需求..........................
AVLIFE returns wrote:
多了好幾根貨車鐵桿...(恕刪)

就是多了那幾根鐵桿,所以補足5顆星
MR.M wrote:
國產不安全又賣很貴...(恕刪)

正想要上來問問,沒想到也有人看到這行字...
當初在考慮Tucson跟Sportage就是因為都有NCAP跟IIHS安全高評價
不過看到新聞說Tucson國產組裝,就對安全方面有疑問,現在廣告又這樣寫...
雖然說兩者在配備跟價格上有差異,但把這錢花在全車進口的Sportage,還是比較安心一點

Ayu7237 wrote:
撞擊測試~是安全氣覽~爆開~讓乘客~保護安全的評側~~覺得不是測是剛性.....
~...(恕刪)



撞擊測試應該不是妳說的那樣吧....
氣球都有爆開 車體扁掉
會給他五顆星嗎??
別來亂阿

pabo0113 wrote:
撞擊測試應該不是妳...(恕刪)


幾G~不就是~頭~身體~側邊~腳~等等的碰撞~~全部安全就全部G~~

有部分小碰撞等等的~~~因該是這樣~~ˇ當然我是很不專業的~~

如有錯誤~再指教~~~


碰撞成績~~不是你車撞得~凹的大~還是凹的小~~是以安全~有無被氣覽保護到周到~
國產車最大的原罪就是 “國產”,管你做得再好....進口就是屌,管你國外事故有多少!

對於南陽新版tucson汽油版用舊引擎我不贊同,但人家也說85%來自進口件,15%都是一些內裝件,還是一堆人嫌,看看進口kia sportage跟國產tucson有多少價差!! 反正進口嫌貴,國產車嫌不安全,都有人說,那準車主又何必在意呢?

南陽實業表示,國內販售的 Tucson 基本上與歐規車型如出一轍,大部分零件採歐洲進口KD件組裝,連懸吊系統也是由 Sachs 品牌負責供應,全車在座椅皮革、車窗玻璃、車內地毯以及鋁圈等採用國產零件,自製比例約佔 15%
車體結構應該95%以上是一樣的,尤其是初期,頂多某些組裝品質可能略有不同,
如果對TUCSON的安全性有懷疑,那對比X-Trail,KUGA跟CRV與小凹一樣會懷疑!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

hung阿宏 wrote:
剛看到國外有新tucson...(恕刪)


撇開韓國牌子~
這款在配備上算有誠意的~
價格還算有競爭力~
引擎如果能引進的話,
相信會更無爭議~
休旅車市場感覺越來越進步~
雖然已經買車了~
但是還是很關注車市的發展啊~
希望國產市場也能越來越進步~
受惠的就是消費者了!
全車系安全備配下放~
希望其他國產品牌快跟進吧!
別再找藉口啦!
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