同名男子 wrote:Hyundai Super...不過採扭力樑配置可能會讓乘客不舒服!(恕刪) 坦言之~ 多數人對於 拖曳臂與扭力樑 這類非獨立懸吊的感受多是如此!不過~ 當天試駕時的感受 此車配置的 後懸吊CTBA歐化扭力樑 顛覆了我對傳統的既定思維!在乘坐跟操控穩定性上都有很好的表現! 不枉費他有帥氣的外型
櫻花小天 wrote:樓主汽柴油都有開到真的是羨慕啊好奇有人說柴油New Elantra搭配新的7速雙離合器,幾乎換檔沒什麼頓挫感是真的嗎?想聽聽開車的怎麼說...不過美女在後座就是美景+1讚 就我那天開的感受來說~~ 確實此次柴油車款搭配的DCT7速雙離合器 在順順的模式下開換檔真的是非常的平順!不過~ 如果是高速下100km/h 高速巡航下重踩油門 KICKDOWN 也很平順!理由是此刻檔位由7檔降為4檔 ~ 不過這也意味著這時候的加速力道不會讓你感覺到貼背感受.但是如果在市區的狀態下就不同了~ 如果速度在40km/h左右下重踩油門2.3檔位的切入時間很迅速 而且力道飽滿! 這時候可以明顯感受到加速的感受..當然~如果這時候! 就不需要說換檔的舒適不舒適了XD總結來說~ 這顆變速箱可以平順的像小貓~但前三個檔位 也可以粗曠的像隻犬