由新elantra看台灣車市有感而發

01forever

1112分

21樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：63739376

leoslcheng wrote:
看看德國(不是中國)的1系列價:
1系列3門23550歐起=台幣784215
1系列5門24300歐起=台幣809190
要和誰統一很明顯了

所以,你賺得可以接受德國的物價嗎?

yashro0905

445分

樓主

yashro0905

個人積分：445分

文章編號：63739431

chengjer wrote:
其實道理很簡單,就是利潤最大化,

賣10輛賺100萬和賣100輛賺100萬的差別而已,

更何況台灣市場一年就這麼幾十萬輛的大小,廠商想薄利多銷也很難衝出多高的量,

更何況還要負擔生產銷售後勤保養都要支出,沒有大量很難賺到錢,所以廠商乾脆就提高售價比較簡單.

因為沒有競爭啊，所以可以安心的提高售價

midoyes wrote:
取消關稅?

你告訴我為何只有汽車取消??? 那不就獨厚汽車業....

那其他產業就對台灣沒經濟貢獻嗎??? 汽車零組件廠商要喝西北風嗎???

更何況....如果現代的車有多的配備，是南陽給的，不是你認為是現代韓國人給的....

又不是進口車....

好比豐田Altis......難道是日本人給的兩安???

市場機制...如果賣不好，你又不多加配備.....那總代理等者被收回吧.....

南陽給的沒有人家在國外給的多，這個叫南陽給的？講難聽一點，南陽只是為了想提高市佔，
偷的比較少而已，並沒有比原廠多給你什麼。
汽車零組件喝西北風？這個邏輯就更令人費解了，差別就在跟現代或跟南陽進貨而已不是嗎？

還是您認為一個組裝、維修廠一年賺快兩個股本，EPS 18塊是合理的？合理的利潤當然是需要
的，股東拿錢出來當然就是想賺錢但賺成這樣.................
自己想想，如果一樣的車拿去大陸賣會是怎麼的結果？

這種感覺像油價要一公升60塊，你覺得很貴，但沒辦法，你沒其他的選擇。而且貴就算了，油
裡面還給你摻東摻西，為了股東的最大利潤啊。