【不到80萬買GLC】Hyundai Venue命名讓人嘴角不爭氣85%準買家選GLB

這下可以加超過300了
現代這個MOVE很體貼
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
開馬三
可以說開m3
lupo8568 wrote:
你~突破盲腸了!


日規感覺真的是不錯!!

但台灣應該至少還要兩年後才會改吧!!

年底大概就可以看出Toyota CC會賣翻!!然後KICKS一個月剩的400-600台

看這樣會不會加速日產的步調(我是覺得很難啦)
lupo8568 wrote:
韓國研發製造台灣負責...(恕刪)

試問70萬以下..安全配備和這台一樣的車有哪些呢?
好羞恥,Hyundai官方真的把馬三當M3了
lupo8568 wrote:
那拿KIA的STONIC...(恕刪)

幫幫忙,
重點不在關稅,
國產車零組件進來每一項也都要課那貴貴的貨物稅才是重點
你以為國產車就是國外零件原價拿進來台灣組一組就好喔
零件賣進台灣,國外技術母廠也賺的,零件進來的貨物稅再課下去
國產車成本就繼續往上墊高了

懂嗎???別動不動只會講關稅~~
沙瓦D咖 wrote:
幫幫忙,重點不在關稅(恕刪)

不懂
謝謝指教!
你很棒喔!
nARutO116 wrote:
nARutO116 2020-09-03 14:46 23樓
日規感覺真的是不錯!!

但台灣應該至少還要兩年後才會改吧!!

年底大概就可以看出Toyota CC會賣翻!!然後KICKS一個月剩的400-600台

看這樣會不會加速日產的步調(我是覺得很難啦)


我覺得KICKS 日產已經賣夠了,接下來就是萬年不改款了吧
不知道三根星芒的有沒有把車款名稱去註冊???
否則後續會很熱鬧囉.....
沙瓦D咖 wrote:
幫幫忙,重點不在關稅(恕刪)


的確有看過之前文章說現代國產車其實很多零件都是進口的,包括鋼材等等,好像連車體結構都是進口的(有錯請指正),只有像是玻璃或是內裝皮椅等是國產的。
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