我的是6代柴E這台車真的是好車,非常的省油但是就是內裝非常的普通,同期的ALTIS內裝好多了再來低速抖動跟大燈起霧我也有遇到,不過低速抖動蠻正常的因為一檔很快就換二檔,通常塞車的時候會變成二檔起步,所以容易抖動VW得之前也有這問題,所以我市區塞車我都改手排模式我覺得這台車缺點除了你說那些以外,煞車真的有點軟,過彎還是有點會軟腳但這改裝部品可以解決就是了,不過整體底盤其實算蠻穩定的不會有T牌的那種飄感,很扎實
本人是6代NA 2.0車主,2017牽到現在,比較大的抱怨點大概就只有胎噪吧,底盤的隔音很難後續補強。風切聲我倒是覺得不明顯,算接近高標了,我是用以前的cefiro來比較。因為本人第一台車就是2.0的福特天王星,後面換cefiro 2.0,基本上都是家裡開舊的車給我開,直到elantra才是買新車。除了上面講的抱怨點外,其他真沒什麼好嫌的。我辦到好72萬左右,動力夠用,高速公路上不飄,坐起來沒cefiro舒服,但跑長途的倒也不會不舒服,夠用了。個人是很滿意啦,主要也是個人開習慣2.0的車了,elantra 2.0沒有cefiro的笨重感,但有cefiro的穩定度,還蠻不錯的。
我是NA車主去年10月購入.半年多也都自己去自助洗車洗.組裝好像也沒發現問題.高壓水柱猛噴車內也沒有水滲入.除了後行李箱兩側鋼板比較薄外其他部位都很堅固扎實.尤其開起來底盤硬朗.比起之前開的FORD駕控更穩定.但不同時期的車比較是不公平.駕駛的車內寧靜度比起常座友人的NEWSENTRA更安靜但座椅真的比不上他舒適.友人是4年車可能也無法這樣比.總之可能是我比較幸運吧.也沒感到有換檔頓挫起步無力.整體很滿意.不到70萬安全配備也夠.剛性也很夠.操控性佳除了現代這品牌對排韓的人無法接受.人生開過8台車.感覺最硬的是雪佛蘭但真是吃油虎.維修零件又貴.現代雖然新車保養上還看不出來.公司有零件價位表看起來也不會比日系車高多少.至於耗油純高速我測試有20-22之間.純市區就比較高一點8-10.汽車是自由市場.真的不好市場會淘汰.但用民族意識好惡來批判就有失公允.如果是民族的傷害我個人更討厭日本.但就這個世界觀而言.我們只是一個小分子.友人在10年前看到來自大陸的商品就呲之以鼻.到現在身邊物品大都是來自大陸製.躲在台灣自以為驕傲的心態.永遠只能是井底之蛙.台灣不能只是代工.會永遠把命運交在別人手上.唉---不談太多.希望來分享這台車有問題.是真車主讓大家能接受真資訊.不是車主也不要亂潑冷水.車子一買至少要10年一定要含著悔恨嗎?不可能有哪台車是完美的.就讓車主開開心心愛我們的車.還是老話有問題我一定會PO出.大家來討論知道真相.
6.5代真的很棒,買N/A旗艦不到80萬甚麼都有,趨近level 2的ADAS(只差沒有全速域和車道維持,不過車道置中功能也很強大。)舒適省油鈑金強,路感、組裝扎實,外型前衛妥善率也不差,二手價雖沒有雙田那麼保值,但也只小差幾萬。唯一要抱怨的就是南陽那個X鳥的主機(真的有X),畫質不好介面又難用,如果換上Sports版的原裝主機,那真的就完美了。
B型水瓶座 wrote:看到這youtuber(恕刪) 我是6代的1.6NA旗艦車主..一直都在喔..我相信許多車友也是....Elantra是不是好車..我想就取決於車主本身即可..對我來說..到目前為止都算滿意..也沒啥問題與毛病..對的起他的價格..既然有機會浮上水面..順便分享一下我昨天的尾燈DIY微改吧..細心的車友應該可以看出踩煞車後的尾燈差異..有興趣也想DIY的車友再跟我說一聲..車種限定SE-1.6NA的鹵素尾燈..作業時間2hr以內..費用100元以內..DIY的樂趣..無價..你只要會鎖螺絲換燈泡接電線..就可以動手了..