被拔光光的話,那就更堅定的繼續等Model Y下去吧🤣

huangtzurong wrote:
初步了解,360環景...(恕刪)
不拔配備,就不是代理商南陽囉!
huangtzurong wrote:
初步了解,360環景(恕刪)



16變12,還可以! 通風 加熱都有...SVM...
howardhou wrote:
拔掉那麼多好東西?那...(恕刪)
因為台灣是邊緣市場……實際上全球範圍內,除了美國、中國大陸、歐洲這幾個最主流的大市場不會拔東拔西,不然就是日本、韓國本土車企競爭力很不錯迫使外國品牌也不敢太坑,大部分其他區域市場都是拔東拔西。

其實心理上不跟美中歐日之類的市場比,跟泰國、新加坡之類的市場比的話,倒是不會覺得台灣的車價那麼坑。
kira7887 wrote:
因為台灣是邊緣市場…(恕刪)

說來說去, 還非得等到兩岸統一, 台灣前面加上中國兩個字才能買到全配的車囉。
howardhou wrote:
說來說去, 還非得等(恕刪)

如果陸企車商不來還是檯面上這些車商在賣,還是貴吧
howardhou wrote:
說來說去, 還非得等...(恕刪)
跟統一與否無關,就算統一了台灣對於大企業來說也是獨立的市場,就像現在的香港、澳門一樣,跟大陸不會是同一個關稅及經銷體系。
eric62 wrote:
如果陸企車商不來還是(恕刪)

台灣車市是多大一塊肥肉,陸企車商怎可能不來,我看台灣現有車商很難拼得過。
kira7887 wrote:
跟統一與否無關,就算(恕刪)

我覺得不可能,台灣的市場與地位與港澳不一樣,中共中央對台灣不可能再自找麻煩採一國兩制,不可能讓國外大企業將台灣看成"獨立"市場,更不可能讓台灣成為"獨立"的關稅領域,以後進口車絕對會經過陸企才能賣到台灣,就連台灣現有的這些總代理都會被陸企收購。換句話說,一旦統一後,無論各方面,中共都不會讓外國(不管是政府或企業)對台灣仍有"獨立"的印象。
howardhou wrote:
台灣車市是多大一塊肥...(恕刪)

一年40多萬台的市場有很多嗎.養一家自主品牌一年銷量剛好而已.但中國自主品牌到台灣要建設4s店打廣告建口碑.10年後還活的下來的才能生存下去吧.
tobe從開始到收掉才幾年.結果後來吉利收購了volvo,納智捷只剩下台灣
howardhou
大陸車商來台應該不會建4S店, 直接收購就好了。也許你會說台灣的這些車商不會接受收購,但誰說的準呢?
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