那台楊梅休息站發生事故的車 是ionic 5嗎?

租車還超載,租車公司當下沒勸導嗎?

可憐的小孩,還來不及長大
IONIQ 5 EV600 Performance搭載液冷式「鋰離子聚合物電池」



IONIQ 5採用機械門鎖,但車外為隱藏式門把設計,若因故未彈出時多數人會不知如何開門
CHCHickenROW
隱藏式把手就是愚蠢設計而已,要不以後乾脆發個文宣教全台灣的人這台車的門把手怎麼開算了
greatlife wrote:
IONIQ 5採用機械門鎖,但車外為隱藏式門把設計,若因故未彈出時多數人會不知如何開門

IONIQ 5的門鎖與一般油車無異, 在車內開門與油車相同, 若門把沒有跳出, 如同油車的安全鎖被鎖住, 從外面打不開, 所以,從外是否能打開車門, 與門把是不是隱藏式設計無關.
這電車一撞就燒起來,怎麼會燒得這麼猛?

一名網友事後在《PTT》板上指出,該輛事故車照車尾和輪圈等特徵來看,型號極有可能為現代IONIQ 5,但此車款先前是使用三元鋰電池,如今不知道有沒有更換,「不過看火勢這麼大,八成還是三元鋰電池。」
原PO提醒,大家在買電動車之前最好先查一下車子是使用什麼電池,其中磷酸鐵鋰電池出事後會先發熱冒煙,且溫度將持續升高至500度、不會出現明火,除非是因周圍因素而搞到燃點才會燒起來,否則這個過程時間很長,只要不是四下無人或有人昏迷在車內,就絕對有足夠的時間能跑出車外。
相對的,三元鋰電池只要一出事就會直接噴火,「你根本沒多少時間跑!」原PO回憶起,林志穎先前車禍所駕駛的特斯拉,就同樣是使用三元鋰,但當時所幸是有人先把他拉出來,這才沒釀成嚴重傷亡。

楊梅電動車燒死4人!這電池出事秒噴火「根本不給逃生機會」
電動車的電池安全性這下子引起重視了
但另一方面想
開車者的狀態及使用謹慎程度其實才是造成事故的主要原因
駕駛真的要謹慎才是避免事故發生的主要因素
看來產品單位這個年不好過啦!
磷酸鐵鋰和鋰電池到底要如何分辨?
過完年原廠人員應該出來說明一下!
自動駕駛與輔助駕駛本就是給不會開車人使用的。政府通過就代表可讚同,如無駕照的人一樣可以自由上路只是差在一張無照駕駛罰單。
jay850757
自動駕駛與輔助駕駛 是給會開車的人輕鬆駕駛,減緩疲勞用的。
cc6329 wrote:
自動駕駛與輔助駕駛本...(恕刪)

台灣目前沒開放自動駕駛,也沒賣LV3以上自動駕駛的車.
LV2輔助駕駛,使用前不看車主手冊知道輔助駕駛的限制,上路開車不看路,會出車禍也是剛好而已


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