顛覆既定想像 Hyundai Sonata 2.4 GLS

亮哥+ wrote:
也許你是對的,我也認為現在沒有那個日系品牌可以比這系列的斜H車漂亮.也許我該試著接受複製的美麗...我Lag了吧?


美醜是很主觀的東西, 當然是見人見智,
我相信也很多人覺得日系同級車款比這台漂亮.
但如果是因為這台車漂亮, 那我搞不好也買了,
畢竟外觀對個人來說那只是賣點之一, 而且是比較不重要的賣點.

但是車子不是買外觀就可以了,
因為車子是要買來開的,
引擎被降級, 這才真的令人難以忍受,
所以個人也不推薦朋友購買這台車.
如果南陽肯改用2.4GDI或2.0T的引擎,
我才會覺得這是個吸引人的產品.

當然如果這台車不合你的胃口, 也沒有任何期待,
當然也就更不值得你一直來討論它.




race01 wrote:
世界舞台展露光芒,令...(恕刪)


幫你貼一下

光說不練非真本事,唯有世界級的考驗才有世界級的車輛。HYUNDAI MOTOR擁有世界一流科學設備的試車場,以最嚴苛的試驗場地來檢視當地所生產的車輛品質。韓國蔚山試車場,有著高速跑道與19種路面的試車路段。世界上首屈一指的南陽研究所綜合試車場,擁有比利時道路等34種路面及長達4.5公里的高速跑道等總長70餘公里的試車道路。

美國加利福尼亞試車場,試車道路總長116公里,總占地面積為約南陽研究所綜合試車場的10倍。其中最大規模的高速跑道是周長10.4公里的橢圓型三車道,最高時速達200公里/小時,可以進行高速行駛及耐久性試驗。


http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a903070421013

benzs350 wrote:
光說不練非真本事,唯有世界級的考驗才有世界級的車輛。HYUNDAI MOTOR擁有世界一流科學設備的試車場,以最嚴苛的試驗場地來檢視當地所生產的車輛品質。韓國蔚山試車場,有著高速跑道與19種路面的試車路段。世界上首屈一指的南陽研究所綜合試車場,擁有比利時道路等34種路面及長達4.5公里的高速跑道等總長70餘公里的試車道路。

美國加利福尼亞試車場,試車道路總長116公里,總占地面積為約南陽研究所綜合試車場的10倍。其中最大規模的高速跑道是周長10.4公里的橢圓型三車道,最高時速達200公里/小時,可以進行高速行駛及耐久性試驗。


看到你這文章,
我想國際級的大車廠應該也都有類似的設施吧,
倒是有家某"L"牌的,
不知類似的設施在那兒???

kelly590 wrote:
我沒買韓系車.但不否認別人的成就.跟努力.以前是從不看一眼.但現在會讓人眼睛一亮.

真的讓我為之一亮!

從外型到內裝,日系車、歐系車到美系車都有抄到!

benzs350 wrote:
別人進步創新就說別人山寨
只因他是後起之秀?

納智捷也是後起之秀,怎麼沒人說它山寨?
納智捷也夠進步吧?有人說它山寨嗎?

一切的一切,多數國人都有共同的認知~
我聽你在放屁

race01 wrote:
沒辦法!有人以為韓國車就是韓國人設計的.....(恕刪)


你這是錯的,沒有常識也要有知識.這次的流體設計主題是歐洲設計中心設計的.
但是我覺得這台車韓味還是很重,要說沒有韓國高層在背後加入意見也是太牽強了.背後必有韓國固有的整型設計文化混入裡頭,這點毋庸置疑.
kelly590 wrote:
那邊來的品味?

不就是見不得別人趕過我們.

吃味是有啦.品味?跟本是自己的藉口.

我沒買韓系車.但不否認別人的成就.跟努力.以前是從不看一眼.但現在會讓人眼睛一亮.

事實是目前確實我們是輸人.嘴砲還是輸.只有自爽...(恕刪)


你是說國產L車嗎?但願L車迷不要吃味啊!
Yurun0321 wrote:
納智捷也是後起之秀,怎麼沒人說它山寨?
納智捷也夠進步吧?有人說它山寨嗎?

一切的一切,多數國人都有共同的認知~


多數國人共同的認知就是不要買納牌的車.
更別提這牌子的車根本賣不進先進國家的車市,
說納牌是山寨還算太高估了.

當然這樣的認知, 我也有.
所以購車時, 納牌一定是最優先淘汰的品牌之一.

benzs350 wrote:
別人進步創新就說別人山寨

只因他是後起之秀?

一山還有一山高

他山之石可以攻錯

要仿也沒那麼簡單..(恕刪)



既然你又PM過來,那我不得不出來重申:進步是有,但創新不足,原創性更是
我承認要仿是沒那麼簡單,但仿字本身卻是忌諱也要有技巧,這如同Apple告三星平板外觀抄襲一樣,賠了商譽及商機.
而且要仿的對象太多,最後就會造成這系列車外型有個共通缺點,缺乏單純的美感,多了許多不必要的線條及誇張的鈑金曲面.版上已經很多人提到現代車不耐看,原因就是外觀要述說的故事too much, too complex.

亮哥+ wrote:
9成數據何來?意思是略去九成你所認為的不理性因素,用剩下一成來單純看待現代車子時,你覺得車子本質很好囉?如果車子本質很好,如果品牌經營有打動人心,基本上車子以外的問題可以無視.


9成這數字大概讓你比較敏感,所說的9成,請當成口語化,就像八九不離十的意思一樣

對於你其他的回覆如只是在文字上轉圈圈,就隨你吧!

也尊重您個人的審美觀,畢竟那屬於你個人意見

謝謝

亮哥+ wrote:
你這是錯的,沒有常識也要有知識.這次的流體設計主題是歐洲設計中心設計的.


我錯??問題就是很多人還是以為韓國車就是韓國人設計(不信,這篇你從頭看到尾就會發現到)
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