jimny0412 wrote:
花50多萬買台110...(恕刪)
你錯囉
這台也是"進口車" 不算台灣組裝的
只是訂價太不合理 質感又太差了
外型倒還不錯!
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Jacky-Chen wrote:
我也去試駕過了,我個...(恕刪)
@@ 基本上,有ABS 的車,沒有煞死的時候,ABS 是不會做動的.
ABS 做動只有在輪胎鎖死的時候,才會做動;做動的時候,你會微微的感覺到腳有被煞車板敲擊的感覺.
所以ABS平時煞車的時候,並不會讓煞車太利,那是煞車皮夠利或是煞車輔助幫浦力道太大,或是車子太輕,才會讓你有感覺煞車很利.
題外話,沒有ABS+EBD(這應該是煞車力道分配裝置吧
,沒有很了解他的真正翻譯),你煞車輪胎鎖死的時候,車子會整個左(or 右)滑動(看車子的配重還有你本身車子內的載重狀況而定).那是因為慣性(車胎鎖死滑動的時候) 你車胎沒法導向,所以你完全沒法子控制你的車子要跑到哪裡去,所以才會有ABS這種裝置出現.
也許你會覺得不重要,但是你要是有遇過警急情況,整台車子輪胎鎖死,整個滑動的時候,你就會想要有ABS這東西了;因為不是每個人都是賽車手,有那種反應可以及時把煞車鬆開在踩,有時輪胎鎖死側滑的時候,還會因為避震器壓縮回饋,導致整台車子翻車. ABS...很重要.
有機會的話,去試駕時,找個沒有人的空曠地方,測試一下有ABS跟沒有ABS的車子的差別吧.
每次試駕我都會幹這種事...
Jacky-Chen wrote:
試乘時有嘗試爬45度山路, 如果不用手動控制檔位, 大概就只剩下約 20Km/Hr 的能力了.
呃....基本上,超過三十度的坡度,你開車子,就會覺得很像快往後翻了...
45度的坡度...目前只有悍馬H1( H2 H3 我沒看過測試
),可以"勉強"輕鬆爬上去
Discovery 這台好像原裝的也沒有法子爬到45度的斜坡吧...(不是記得很清楚,有錯的話請大家指正
)
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