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FOCUS很好，只是他只有五門掀背，而且這一代空間太小。再說明年北美三月上市的大改款FOCUS車子網路都已經有照片看了...還不如等FOCUS會不會先進口旅行車款 (雖然我覺得旅行車新造型比目前這一代醜)。
FOCUS台灣賣不好不意外，因為他印象就是平民性能車，形象塑造背離房車的穩定訴求。i30/i30CW又似乎只想塑造成潮車。
潮男潮女買你斜H就不潮了啦，這是品牌問題。有錢搞一台1A2B，沒錢搞台裝可愛的熊貓車就好了。
反正又不是只有現代這個牌子，現實是還有其他選擇。亨利叔叔都還沒進去，已經有先入為主的觀念了。
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josew wrote:
1.Focus 1.8 4d豪華版 4SRS+ESP+定速+恆溫+電動椅+後座出風口+16吋鋁圈輪框 : 62.9萬(平均可折5萬)
這是 1.8 的價格喔!!!!!
2.Focus 2.0 5D 運動旗艦版 4SRS+ESP+定速+恆溫+後座出風口+16吋鋁圈輪框 : 65.9萬元(平均可折5萬)
3.Fortis 1.8 雅致型: 3SRS +CVT六速手自排變速箱+定速+恆溫+16吋鋁圈輪框 : 63.9萬(平均可折5萬)~
i30用 4速自排變速箱..又有兩種車行未標配SRS+ABS.....還想開高傲的價格......歐!錯了!...開進口車的價格.....?
這不是消費者自開High的價格~
以上我是列出國產車價格喔!!!!!!!
有一個很重要的問題您沒考慮到
就是折讓出來的價格
得要靠多賣幾台車才補的回來
這個非常重要!
照您那個價格
等於比目前的價格少了10萬
假設這台車本來賺15萬好了
用你的價格變成賺五萬
也就是說本來賣一台賺的錢
現在要賣三台才賺得回來
銷售量沒多個三倍賠的比原來多
你是南陽這種事你幹嗎?
你敢賭嗎?
你當然可以說focus這些配備都有辦的到
在此我先不討論福特與南陽購得零件的成本差距(但你絕對不能否認這的確是個影響製造成本的重要原因...)
但千萬要記得這些配備都是要錢的都是多出來的製造成本
focus這麼多配備才58.9
TIIDA少了那麼多東西卻還賣的比它貴
對照上面的理論
你要賣幾台focus
才抵得過賣一台TIIDA的利潤?
而且重點來囉
多了那麼多配備的focus
它有因此賣的比TIIDA好嗎?
並沒有啊
所以以經營公司獲利至上的角度來看
這個策略的效果是好的嗎?
我真的不覺得耶
所以我認為
你是以消費者的期盼來看這件事
但是更應該以經營者的角度來想
以增加成本與銷量提升後可得到的最大獲利來思考
而不是一直增加成本降低利潤但是銷量增加有限還導致整體獲利下滑甚至虧損
殺頭生意有人幹
賠錢生意沒人做
要記得啊朋友...
