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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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神奇的i30CW CRDI

ymddance

5分

31樓

個人積分：5分

文章編號：29937499

i30底盤確實不錯
當初試駕的時候有感受到

不過載400多公斤
真的也只是還好而已

就是車身比較沉

但是走山路真的也是要底盤夠穩健
才不會難操控

這點不是說i30有多好
而是應該理性的看

底盤設定夠硬朗
懸吊支撐度夠
電子動力方向盤輔助力道夠

是這些面向的表現不錯這樣子表示會比較合理

mmppeegg

3436分

32樓

個人積分：3436分

文章編號：29938296

morris661229 wrote:
那只是輛不起眼國民車...(恕刪)

被車主用心照顧的車，都是好車

小戚

99分

33樓

個人積分：99分

文章編號：29941027

柴油車加上4AT,請問一下在爬坡時

是否會拉到快斷油才會換檔呢?

柴油是講求低轉速,又載了這麼多人

一部車的性能好壞,除了引擎還要搭配

適合的變速箱才能發揮最佳的性能

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：29942100

小戚 wrote:
柴油車加上4AT,請...(恕刪)

維持D 擋 2000~3000 RPM 見車就超

或KEEP 3 擋避免3~4 擋切換,一樣見車就超

小戚

99分

35樓

個人積分：99分

文章編號：29942669

VINVIN1221 wrote:
維持D 擋 2000...(恕刪)

怎麼跟我的汽油車換檔時機一樣呢?

hanklife

9分

36樓

個人積分：9分

文章編號：29963856

小戚 wrote:
柴油車加上4AT,請問一下在爬坡時

是否會拉到快斷油才會換檔呢?...(恕刪)

這要看你上坡時只是順順開..還是要超車啊.....

順順開不會超過3000轉..加速或要超車..當然會拉到快斷油囉!

i30cw CRDI 的4AT..不是不好用..而是沒有5AT或6AT省油..加速0-100其實是差不多的!

hanklife

9分

37樓

個人積分：9分

文章編號：29963897

小戚 wrote:
怎麼跟我的汽油車換檔時機一樣呢?...(恕刪)

汽油車的2000~3000換擋..只是慢慢托的上坡...

柴油的2000~3000換擋..可是會貼背的...那可是差很多的感覺....

139分

38樓

個人積分：139分

文章編號：29964833

hanklife wrote:
汽油車的2000~3...(恕刪)

我的PS六速自手排好爛哦，
檔位太密了，
用D檔都會一直換檔，
都只能用手排模式上山 XD

小戚

99分

39樓

個人積分：99分

文章編號：29965937

hanklife wrote:
汽油車的2000~3...(恕刪)

不知這位大大可有開過克萊斯勒Neon 2.0,

汽油車加上三速自排開起來的感覺就像i30CW CRDI

一樣吧!若是我的汽油車也加個蝸牛,那2000-3000轉

也有貼背感喔!

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：29967894

小戚 wrote:
不知這位大大可有開過...(恕刪)

如果三速可以一樣省油,問題可以更少,維修可以更便宜,
那樣用三速對經濟型買家不是更好嗎?
但NEON 是公認的耗油/問題又多,所以路面上我已不曾再看到,
只有去年台南縣颱風演習,消防隊有開一台報廢車NEON 準備用來爆破.

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