柴油山土匪省油又有力....但是不省錢!

真不知swallowman大大在想什麼呢??
如果環保不過那能源標章又是怎麼來的呢?
南陽一手真能遮天?

cchsux wrote:
1.汙不汙染...不...(恕刪)


中肯...他被你看透~又被你說明白了...(整個徹底QC&FA了一次)

他接下來的樂趣??
分享是快樂的~

MSJC wrote:
中肯...他被你看透...(恕刪)


很搞笑A

angelus1116 wrote:
很搞笑A...(恕刪)


保持愉悅的氣氛囉...
分享是快樂的~
柴油車的優勢可能要被改觀了
缸內直噴渦輪增壓排氣量1.2以上汽油引擎
現在逐漸被各車廠加以重視(歐洲、中國目前幾乎朝這方面走)
不管是馬力、扭力、省油性都逐漸超越柴油引擎(依CC數可能還省稅金)
汽油就算漲價柴油也會跟著漲,好不到哪裡。
當然油電混合當道,純電動車還在發展是未來趨勢
唯獨就是售價貴,還有段路要走
所以比較看好小排氣量渦輪增壓在未來會獨領風騷。
wanga wrote:
柴油車的優勢可能要被...(恕刪)


缸內直噴+TURBO的汽油引擎是新技術喔
瞭解瞭解
所以汽車廠真笨
1.2L的缸內直噴+TURBO的汽油引擎
馬力能上200P,扭力達45KG
何不放在 SUV笨重的車殼上
搞柴油幹啥???

對了,所有的貨車,怪手,堆高機
也都可用1.2L的缸內直噴+TURBO的汽油引擎
真好

jerry5309 wrote:
缸內直噴+TURBO...(恕刪)


您提道缸內直噴+TURBO的汽油引擎是新技術.....

或許就是新技術,許多車廠的技術尚未成熟,引擎的耐用性以及製造的良率性,致使目前無法量產。
你那飛遜了 wrote:
您提道缸內直噴+TU...(恕刪)


這技術是有多新?

新到VW集團多數中小型車都可以選配

1.2TSI這顆引擎知道吧?

現在YETI和CADDY上面都有的這顆,就是您所說的"無法量產"新技術?

如果賣成這樣還叫無法量產,那您的量產標準是甚麼?
jerry5309 wrote:
缸內直噴+TURBO...(恕刪)


只是討論非筆戰
以缸內直噴技術當然是新技術(雖然已發展一段時間)有沒有更突破的新技術,目前似乎還沒看到
小排氣量渦輪增壓運用,主要也是要符合節能省碳亦可以滿足一般人行車上性能要求,當然CC數也是要看車型重量大小或用途來設定,如原來用3000CC引擎,現在用2000CC引擎可以達到相同性能要求,依此類推
1.2L只是舉例,可以更大些也可以更小些,記得SUV等級的車好像有了哩?

怪手,堆高機倒是沒想過(還有輪船、壓土機、推土機等等等………………),用這種引擎適合嗎?牽扯到專用機具或使用環境,由專家來解釋吧!
wanga wrote:
只是討論非筆戰以缸內...(恕刪)


牽引機、堆高機、輪船等共同特色是甚麼?
他們需要的是隨傳隨到的扭力而非高轉速延伸出來的馬力
試想工人要開堆高機把貨物送上去,還得先拉轉才夠力
這種東西能用嗎?
所以除了牽引機沒看到之外,像堆高機跟輪船甚至火車頭這類需要大扭力的器具
都已經朝向電動馬達來發展了


缸內直噴+渦輪已經是成熟的技術了
VAG集團中不管是1.2、1.4、2.0甚至以上的引擎都已經用上
PSA中的1.6THP不也是同樣的東西
幾乎各大汽車廠商都有生產這類的產品
怎還會是"不夠成熟的新技術"?
只是這玩意並不適合用在上述的產品上而已


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