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dai26 wrote:
我覺得車商就是挑自己最有利的講
你說Prius 4有19%的1400mpa的鋼材
那為什麼沒有公布其他強度的規格
或許他500mpa以上的有50%
但都沒公佈，你也不知道佔多少
只知道有1400mpa有19%而已
你的邏輯似乎不太好喔！這裡面沒有辦法取得P4的其他鋼材數據，所以我從來沒有著墨P4鋼材分佈如何，我也沒有興趣知道多少，我有興趣知道的是現代的53%怎麼來的，如果真的53%都是1470MPa(150KGf)鋼材，那我沒話說(雖然這樣設計可能不是真的比較好的車體)，很可惜的是他們的1470MPa只有使用14%還比人家的1500MPa比例有19%少。
車商當然挑對自己有利的講，沒問題的，但是不能歪曲事實。
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hungmaxy wrote:
應該是指980mpa...(恕刪)
這張舊圖我之前有看過，但找不到來源所以沒放，不如看Toyota原廠的圖吧！真要講兩張圖比較起來，其實大部分都是1500MPa，不知道為什麼有人可以眼殘看成大部分是980MPa。
ホットスタンプ材 (Hot-Stamping鋼材)
ホットスタンプ工法の採用により、Bピラーやロッカーといった複雑な形状の部品への加工が可能となったおかげで、先代プリウスの使用範囲が3％だったのに対し、4代目は19％へと大幅拡大。
高強度な超高張力鋼板であるホットスタンプ材を、衝突時に乗員を守るキャビンまわりにより多く使用できることで、衝突安全面にも寄与しています。
採用了Hot-Stamping工法後，B柱與locker之類的複雜形狀零件加工變得可能，前一代Prius只有使用3%，新一代的Prius大幅擴大使用來到19%。
Hot-Stamping鋼材，是一種高強度超高張力鋼板，在乘坐空間周圍大量使用，遭遇撞擊時可以保障乘員安全，提高撞擊安全性。
註：Hot-Stamping鋼材=>1500MPa鋼材
再補台灣Toyota官網圖片，跟日本官網的圖片是可以對起來的，其實也跟那張很小張用深紫色與紫色標示讓人看不清楚的圖片可以對應：
01forever wrote:
19%是含980Mpa
樓上的圖請多看看
你才要多找資料多看圖，不要連顏色都分不清楚，分不清楚也沒關係，我直接拿原廠資料回覆你。
01forever wrote:
980Mpa以上19%
已經是含980Mpa跟1470Mpa
而且圖的分佈,大都是980Mpa
這篇順便回，P4鋼材使用剛好跟你說的相反，圖的分布大部分是1500MPa，只有少部分是980MPa。
pohsuan wrote:
整個討論串下來有哪張圖說Prius的1500mPa鋼材是19%?
一次回完這些質疑的，本回文提到的Hot-Stamping工法網頁就是了喔！
