HolyStaff wrote:真的,現代銷售量一直...(恕刪) 我跟你一樣,車子本質對我來說比較重要,而且也不喜歡開在路上車聚這個很重要我是上個月交車的,目前為止都很滿意在路上也是會遇到少許車友,覺得帥
目前外國有賣小改款的ELANTRA好像都沒增加ACC AEB這種主動安全的配備,而且外型又不比現型款的好看,所以要提高銷售量應該有困難。ELANTRA SPORT,0~100小輸GT225,但是100再加速到極速,GT225可能只有吃煙的份。
怪了,從01丟出來一張速度-時間的table,從來只有225迷那些人還大書特書225,完全不懂圖表的意義,笑……空有指示馬力又如何?上路跑一下就見真章,又不說油耗之差80以上加速不重要?反而市區加速能讓您擺脫多遠的車陣?當人家都沒在市區開過車一樣起步燒胎,然後加速就吃鱉,還要自我安慰是不是ECO開著(真的是關了ECO)都不跑國道逆?還是土城以北那段國三活動,限速90?上閘道,超個車,輕輕鬆鬆,還是都龜外線,上閘道像用滑的,然後加速車道沒了又急切馬力不看重的也有一般版,別在那邊發馬力無用論看看他廠某S & 某L,月銷量連續幾個月都不起色,至少E還維持住,慢慢會有人看到這台代步車還可以就是主動/配備豐富性,別再輸了,品質是設計出來的,想想幾年前買某牌的妥善率,一下TCM一下歧管積油,大概都嚇到修好快賣
目前數據看起來Elantra 應該是跟S5 GT性能差不多輸S5 GT225不少吧為何又可以推論時速100後加速會比225強?水野調出來的Mix shift變速箱也很讚啊0.2秒接近雙離合器變速箱的換檔速度不懂為何大家要看低自己國家團隊的研發能力
馬三不用玩了啦,8、90萬的價格連渦輪都買不到,空間又悲劇,聰明的人根本不會選…會選的只剩品牌信仰了吧…問題是,馬自達在國際只能算二、三線的車廠,加上原廠對CX-5柴油車那種不敢領教的態度,有人敢買?glay5927 wrote:絕對沒有機會因為我...(恕刪)
Fiestatitanium wrote:今年Focus、馬3...(恕刪) 如果Elantra 在80萬以內有ACC一定能提高競爭力但取代FOCUS或Mazda3難度很高Elantra現在受關注還是在Sport版本Sport有204匹,NA版只有128匹所以很容易把Elantra和S5 GT225聯想在一起而且國產性能房車也只有Elantra和S5 GTGT225用了改裝避震器和減輕簧下重量的RAYS鋁圈像統哥就給GT225蠻不錯的評價要比跑賽道或山路GT225在操控和性能面,應該技高一籌