manmanice wrote:每講一個就要去找資...(恕刪) 鄉民口中的資訊真真假假~當然要找資料才不會被誤導,這是最基本的能力找資料的確是蠻辛苦的不過以現代起亞在台灣的數量,也不需要釣甚麼光是中國大陸和歐美就一堆召回案例了母體樣本數多才有統計的意義偏偏有些人不願意面對事實,還做意識形態攻擊主子都認錯召回了,底下護航成這樣也辛苦了順便一提,我也有朋友開現代、起亞開的提心吊膽不過這種"我朋友"的事情沒太多可信度就是了跟"你朋友"的故事差不多
manmanice wrote:看來現代真的讓你感...(恕刪) 擔心的不得了~就怕越來越多人被網路風向誤導某些牌的問題欲蓋彌彰~經不起檢驗和討論買到妥善率比預期差很多的車,造成其他用路人安全問題就算沒買的人也會擔心你說,所有人都對這種車感到生命財產威脅和恐懼吧?
kikichu3702 wrote:擔心的不得了~就怕越...(恕刪) 本來還好,但我突然覺得開現代好驕傲,居然可以讓銷量那麼大的頭又大的 鐵粉做這樣的事。現代真不容易,在台銷售差那麼多還可以讓對手有感到壓力。這種精神很值得我們台灣學習
manmanice wrote:本來還好,但我突然...(恕刪) 我也覺得韓粉很厲害~現代多次大量召回也是事實還能進行曲解~連討論都要檢討消費者使用習慣還可以牽扯其他牌子~半點韓車的負面消息都不能說想當初韓企在網路上負面行銷被公平會裁罰1000萬認證真的似曾相似呢三星寫手門暗黑行銷違法 公平會開罰千萬 行銷手法遭質疑,駭客揭露「台灣三星鵬泰驚人的騙術」
manmanice wrote:現代真不容易,在台銷售差那麼多還可以讓對手有感到壓力。這種精神很值得我們台灣學習...(恕刪) 看了一下其實這沒啥大事有問題就召回 沒問題就不需要做文章但是我很好奇你認為現代哪款車的銷量讓TOYOTA感到壓力其實這裡比較常見的是小廠業代互砍吧!