2019 年綜合評比最高 10 款車！(Santa Fe Veloster入榜)

勤琴 wrote:
愛人身攻擊的韓粉(車...(恕刪)

cactusho wrote:
哥，那是蘋果寫的，不(恕刪)

cactusho wrote:
哥，那是蘋果寫的，不...(恕刪)

kikichu3702 wrote:
韓國車為了美國撞測應付考試就可以偷料??
就是合理的??

其他車廠同樣情況就被罵得狗血淋頭
這標準真的不懂
其實韓車cost down也沒例外麻~還以為有多特別呢

安不安全都單方面說詞阿
沒有科學統一撞測，還不是老王賣瓜

用眼睛看就能跨品牌比較安全性~
車廠不請你去當研發人員可惜了

勤琴 wrote:
愛人身攻擊的韓粉(車(恕刪)

Quaker2002 wrote:應該說美規的用料特別(恕刪)

kikichu3702 wrote:
日系車可以因為"美規/國際差異"被大酸特酸
韓國車就是"正常、合理" "舉世皆然"??

美國車被酸拖曳臂，偷料多連桿
也不見網友出來說 "這是正常的" "多數車廠都一樣"

遇到韓車就轉彎
兩套標準大家看在眼裡，不想多說而已~呵呵


一堆眼紅、店裡沒客人的業代
天天在網路上胡亂酸歐日美系車早就飽了
還會缺人嗎?

Quaker2002 wrote:你應該先質疑CRV的(恕刪)

kikichu3702 wrote:
鋼材跟國外一模一樣?? 真的嗎??
南陽官網哪裡有"白紙黑字"背書?
請神通廣大的Q大找出來


還有一堆在吹甚麼鋼材韓國進口
也麻煩找出南陽官網有"白紙黑字"證實國慘現代用韓國鋼材的證據
比例用多少，用在哪些部位?

網路上說空話大家都會
反正被打臉大不了消失而已

連現代原廠廣告都說撞擊星等是國外規格僅供參考
某些網友不知道是第一線銷售人員還是甚麼
比原廠還敢講

Quaker2002 wrote:因為日系車不光是跟美(恕刪)

撞擊測試為國外車型，僅供參考