aloke wrote:
我覺得沒有的機會是比(恕刪)
沒有置中不過方向盤會有阻力
所以可能會造成誤會吧
因為有的LKA 是沒有阻力的
有的會有 不過LFA是一定會有方向盤阻力!~
那他有沒有 算有 因為他雖然沒置中 不過會一直左右壓線修正 在車道內
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不知道為什麼，
我看國外的版本說選單裡面理論上會有三個選項可以選
https://www.hkona.com/lka_system_function_change-382.html
LDW
LKA
Active LKA
照理說 Active LKA 會讓車子更接近置中的跑法 (而 Hyundai 真正的全速域車道置中叫 LFA，這個在台灣的設備表上面目前是都沒看到，但部份的新聞稿有寫到，應該是寫錯了)
但我今天翻車內的選單，好像只有 LKA 和 LDW，業務也沒聽說過有 active LKA 這回事 ...
回來後再去 check 了一次網路上看到的國外 LKA設定資料和影片，確定有 Active LKA 這個選項，不知道會不會是我沒把選單看仔細，他藏在選單的別的地方 -__- 不知道有沒有入手的車友可以幫忙再確認一下...
但總之今天這樣實際跑起來，就是會感覺他是在線內乒乓球式的跑法沒錯...我是沒有覺得有像車道置中啦，因為很明顯看得出來他的反應是在碰線的時候修正 (只是沒有真的壓到線就先修正了，就像在一個比較窄的路線內彈來彈去這樣)
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aloke wrote:
今天去試乘 Kona...(恕刪)
您說得沒錯，
個人一直希望現代可以更好，更讓大眾接受…
但對於現代的做法，個人也一直不懂，也只能……唉。
之前記得業務說過，台灣kona油電的lka跟現在的tucson同級。
經確認，對方言下之意是同樣的東西。
雖台版甭想有國外的lfa，然而，聽您經驗，竟然連active mode都拿掉了！？
那不就是說tucson的60km以上active lka作動的模式還比較穩定？
以下借用網友及車媒的經驗及報導，都是tucson：
不會吧…這可是kona油電版呢！
會不會已經是硬體ready，只是韌體封印lfa…像隔壁棚的karoq或kamiq一樣。
那將來就有可能期待解封…可是連tucson都比不上實在說不過去。
算了不管，等這兩個月有空來試開看看好了，唉。
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