Tucson L 油電正式發表(正式售價)

BotemMango wrote:
PHEV也要家裡能充電才方便,沒電的狀態下比油車更耗油

你有開過油電車嗎? PHEV車並不需要每天都充電,充電是加分,但是車子在行走時就會充電,鬆開油門滑行就會回充,要完全沒電除非完全開EV模式,但車子的電腦控制的好,電池在低電壓時就會強制引擎介入發電。插電沒有絕對必要,只是讓電池能保證充滿。

不用把油電想的和純電車一樣完全不用油,它一定要吃油,插電也不會讓車子不吃油,在需要大馬力時引擎會起動和電動馬達一起出力,綜效馬力就是這麼來的。

我現在開的就是油電車,而且下一台車也還是油電而且是PHEV。因為我家不能充電,只能在外面充。不像純電車沒電就動不了,油電車起碼不會在我進深山幾天後動彈不得。

油電車是在下一代新能源完備時最好的過度車款,有充電和四驅都是加分,不是絕對必要,所以才會說"可惜"。
敗家不歸路, 越走越恐怖
價格拉到這麼高,還是客貨車認證嗎?
這種價格太扯了
RAV4 Hybrid 好歹是進口車,
進口車有50%的稅率,導致高規格版,快要130萬,

現代的油電車,是國產車,國產車的稅率是31%左右,
竟然賣到110-12x萬, 國產車用這麼高的價格在賣
跟進口的有19%稅率的價差,還用客貨認證,
也賺得太多了!!!!

台灣為什麼新能源車賣不動,
新能源車,在台灣都用盤子價在賣
當然老百姓只能繼續買油車,繼續汙染地球
Taiwan is not China,Taiwan(ROC) != PRC,台灣是我的家,中國不是我的家 免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,
manmanice
你只看稅率不看車子所用的材質,車子的本質,這樣比CC不是更貴
willl
主要零件全都是進口的,"引擎 底盤 變速箱 電池系統 車體鋼材 影音主機" 台灣哪一個能生產呢? 那些零件本身~進來政府還要抽額外的關稅,你不能只看整車組裝好後的稅金31%
RAV 4 油電是2.5L

如果RAV4是1.6T

直接封神九重天

業務嘴大便都可以說成黃金


npnpnp1979 wrote:
RAV 4 油電
RAV4 Hybrid 好歹是進口車??

進口土炮雜種車吧,土炮龜殼視而不見????

和泰敢說全車進口??鬼都不信






鄭小宗 wrote:
RAV4 Hybrid 好歹是進口車
1
BotemMango wrote:
及 128.9 萬


128.9會寫錯嗎?? 不然怎只少一千

但是環景,盲點,BOS音響真的香,去外面裝大概也要五六萬, 反正都要貸款,真的不差這幾萬
fabulous2600 wrote:
1128.9會寫錯嗎...(恕刪)

這操作跟Custin一樣,正式價只少一千,因為Custin的成功讓現代有底氣只便宜一千吧!
fabulous2600
只能說現代在台灣居然變成賣方市場,所以價錢隨他開心了
正式售價看起來整體還是比預售價便宜,而且Tucson L油電頂規版本配備給的算蠻不錯的,油耗也有到21蠻省油的
jacky320
21公里應該打個8折吧
BotemMango wrote:
CRV台灣不會進油電...(恕刪)
小排量渦輪訂價還是會墊高的相信我。
tommy wrote:
這操作跟Custin...(恕刪)

A跟B款降比較多
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