一台是紐柏林 圈速接近M2 CS, 一台就是"入門"小跑旅.不差但就是台入門車.https://autos.udn.com/autos/story/7826/7725548會把這兩台車列出來比較,表示樓主應該不太會有品牌迷思. 如果家人沒意見,強烈建議就是 iONIQ 5N. 如果把牌子遮掉不看. iONIQ 5N換算成BMW車系, 它的設計理念跟實際表現就是M部門的車, 性能類似M2,車格是M3. 如果是買M2跟M3 一般版就好.請問多少疊棒球隊出走(現在比較有話題的是500元鈔票)?紐柏林對於電車來講非常考驗,電車最擅長的直線加速在這條賽道討不到甚麼便宜. 因為車體過重跟煞車/電力 持續力不夠讓很多電車被油車海放,但 iONIQ 5N本質因為平衡性夠強,本身就是可以下賽道的車. iX2呢? 它的性能會讓你想下賽道嗎?iONIQ 5N還有一個無與倫比的優點,早上跑完北宜或麗寶後,緊接著可以載全家人去Costco採買一週用品,全家人還坐的很舒服(3000mm軸距)
同樣的問題我之前也猶豫過還有EQA和Model Y最後我是都沒買因為現在馬力税的部分太不確定了當時的心得是如果要考慮馬力税我會買EQA IX2EQA跟家裡現有車輛大同小異學習成本低以外還配備豐富IX2 我是想要apple carkey的功能如果要駕駛樂趣我會選IQ5N如果高科技功能我會選model Y
yusima wrote:其實都去試開...(恕刪) 我試過ix1, 5N給您一些意見ix1贏在 品牌,行車紮實度,質感,app 聯網5N 贏在 加速,操控,空間,充電速度,可玩性(模擬油車聲浪,eshift,可個人化調整選項超多)其中聲浪會因行車模式不同,會有大小聲差別模擬檔位也會因為行車模式不同而提早或延後升檔隔音跟外型個人覺得平分秋色ix1開了一下子就會膩 就是一台很稱職的代步車5N則是開到不想還車
目前是F87 M2車主,考慮下一台車時也研究了很多,剛好有學長去年入手Ioniq 5N,跟他借來試乘後,馬上就去下訂了,原本從來沒想過自己會入手韓國車,但愈研究是愈喜歡,最近又有DK edition,還想要改單訂這輛,但看來台灣應該是不會引進了。