過山刀 wrote:
......拉賽的人...(恕刪)
這裡也非常歡迎你^^
其實這是公開的領域...來這裡就是要接受這裡的"現象",
放寬心~ 喜歡的多看一點,多討論一點,不喜歡的遠離一點,少說二句...
留得發言權,不怕沒文PO...您說是吧!!
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再來一張真實版,熱的....黑底車面(無邊框)....即將大流行!
我看我應該可以開始物色下一款圈了(引領風騷之後一樣會被埋到制服堆裡~"~ 誰都一樣啦!)
ps.連結原po若有感覺引用不妥,請來訊告知...將盡快移除,請海涵~
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sabarose wrote:
今天從雲林露營回程的...(恕刪)
這讓我想到去年五月的宜花4日遊...載著龜殼+4天行頭...遇到一台改很大的eVGT~但沒族貼!
看他靠過來想一起跑步...我就先衝了~ 他追了一段,但始終沒追上...
後來遇到車陣,我慢下來...他順勢下樓梯去!
(回神...才想到...老師哩~"~載這一缸子...是在跑心酸的喔? 所以我才知道龜殼在18格還不會飛掉)
昨天,去採草莓回程...遇到一台深藍G37 coupe~ 車很多,但路況還ok!
18格之前我還可以貼著她,18格之後就只能目送了...該駕駛開車有夠殺,路肩,橫跨三車道,S形過人...
大絕招放不完~"~ 你會有感於那車的運動性有多好...從後面看就很清楚^^
結果,我跟她隔一台車進ETC,出來之後...我就被甩了~"~ 一團亂,我根本不知道要走哪條線?
但是...我被甩得很爽,因為她...是個超級美女+無敵辣妹,真是香車美人+神技...害我也好想要一個^^
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river3978 wrote:
請教一個問題:沒有配...(恕刪)
我認為,這應該跟DPF無關.....
除碳劑的直接功用是除碳...會省油or黑煙較少只是除碳完成之後的必然效益(條件是必須真的有除到碳)!
所以除碳的初期,或許油耗跟原本差異不大,但是黑煙可能會變多...但是一段時間之後,黑煙若變少了,應該油耗也會開始變好了^^
硬要說DPF....或許有DPF的柴油車更受惠,因為DPF是積碳的大本營也是影響動力跟油耗的關鍵角色~
當DPF的碳可以被清除 or 引擎產生的碳減少....其效益或感受,可能會比無DPF的車更為明顯!!!
仿間所謂柴油添加劑...一般都是藉由提高16莞值,來促進燃燒...以達省油 or 減少黑煙~
但效果僅限於那一桶油^^
不知道這樣有沒有回答到你的問題?
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過山刀 wrote:
安安 我倒是有個東...(恕刪)
FFI ><~我舅就小批發過><~他們從事貿易跟直銷直接從大陸拿,
我家汽油車試是OK~~但這FFI沒辦法快速溶於柴油,
還要先用一小汽油桶裝柴油,壓碎他~再倒進去慢慢搖跟溶~很久~
且摸得滿手都是粉難清洗~~有效果~確實尾管會變乾淨~
但跟WHIZ比起來~100%除碳精,倒進去就有效果,還立見,
WHIZ便宜又大碗許多,我舅他們也已經沒再進這個產品了,
產品都是有效果了,端看個人覺得哪種購入方式跟金額與操作方便性囉~
不然FFI的東西算還不錯用,汽油車卡明顯,丟進油箱一個晚上讓他溶,
隔天開出去就有感覺了,但WHIZ是馬上倒馬上開馬上有感覺~哈哈~
WHIZ老闆跟杜邦老闆關係很好,WHIZ產品很多都是獨家配方,
或有杜邦授權可以打上他們的名,所以品質也是很優的,參考參考~^^
