benzs350 wrote:
現代車越來越受歡迎囉
美國十年十萬哩保固
沒有三兩三怎敢上梁山
放眼過去有哪一家做的到
老實說，mobile01韓國版的車子，我都不進來討論，因為我不愛企圖滅台的韓國貨
倒是出現在mobile01汽車主要討論欄內，吸引我的注目，我才抱著娛樂的心進來繞一圈
怎麼還沒看到01forever、race01、我愛炸海苔等三位挺韓車的鄉民進來大發"噘"詞
倒是看到benzs350放的影片，是否可更新了！（在前一篇"買車的心情都變差了"已放過了）
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benzs350 wrote:
現代車越來越受歡迎囉...(恕刪)
就是用10年十萬哩這種口號
來吸引買氣，量越大，他就越有本錢去吸收保固內所需的維護費用
賣低價/平價產品就是這樣，利潤不高，那就衝數量
數量有，就有利潤來支撐
不可能賣10台壞五台，這種品質是鬼打牆
所以只要口號喊得好，就算五年後開始需要維修好了
以美國的使用狀況來說，我以前的客戶一天上下班要開200km(最少)，約120哩左右
所以 ?
通常保固(或五年)快要到的時候，就會換車
再者，這種保固時間拉長的，對於保固內容都會有其限制，很多東西都是不保固的
你清楚內容嗎? 我是不大清楚，但是常理判斷只保固幾樣基本的
車體，引擎，變速箱，其他所有周邊很大機會都不算
發電機，不算，冷氣壓縮機，不算，傳動軸，不算，避震，不算
所以? 消耗品類我就不講了，以上這些東西修起來也不便宜
所以? 這口號其實看看就好，認真你就輸了，就真的是被唬得一愣一愣
至於有人提到韓國車上的零件有多少比例是進口
既然有很多神人之前在Honda版都在鞭說零件是東南亞進口非國產
那有沒有神人要挖掘並鞭一下這些韓國車有多少零件是進口，是真的有照顧到台灣?
你覺得如果賣一個東西要打市場
有哪一家外商(我不是指名現代汽車)
會犧牲原廠/製造商 自己利潤，持續讓代理/經銷商 維持一定程度的利潤 ?
絕對不會有，更何況製造商是韓國
所以，是剝削了誰的利潤? 所以，照顧到誰了?
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