Bar82 wrote:
試車影片http:...(恕刪)

假如進來台灣能有這樣的價格 86萬可買到六氣囊SUV.....(國產市場死一片)

Bar82 wrote:
還真的滿有吸引力的!...(恕刪)


不得不說 這台內裝真的設計的不錯
對比納牌..只會塞一堆電子零件..乍看很炫 但是仔細看
內裝設計質感都輸韓國車一大截啊

一樣的發展時間...成績差有夠多
差了10萬八千里啊
韓國人真的厲害
家裡第一台是美國車
第二台是德國M牌
後來又添購韓國i30
i30小毛病不少,但很慶幸沒顧過路,沒花過大錢
不過坐過朋友的fit、camry、altis、livina
那種行路性的感覺相較之下
我只能說
下一台不會買韓國車
但更不可能去買日本車

如果很講究也很靈敏
長期坐歐洲底盤的人
坐上日本一般等級以下的車奇怪的感受馬上出來

不過馬3跟civic底盤不錯
非熟人或急事請勿私訊,謝謝
外型很喜歡
可是方向盤和儀表像CRV3
中控台冷氣造型像CRV4
加上又沒有新的渦輪引擎
這樣從CRV換這台車的人坐在車內不知道會不會覺得換車無感....
我還在等,看能不能等到1.6升渦輪增壓4缸直噴引擎,南陽你聽到我的心聲了嗎?

最大馬力達175匹,最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發,並延伸至4,500轉。低轉速爆發高扭力特性,適合日常走走停停的用車習慣。渦輪增壓系統具有低轉動慣量,並且有電子廢氣控制,可以精準控置多種壓力。引擎內部活塞冷卻油可確保活塞運作時,溫度不至於過高,以提升引擎使用壽命。同時,Gamma引擎亦採用新式冷卻水套,以優先冷卻汽缸頂部方式,允許引擎以少量空氣燃料混合,使燃油效率提升。渦輪增壓引擎將搭配7速EcoShift DCT雙離合器變速箱,將提供快速、高效率、無間隙、輕快的換檔感受,相較於競爭對手CVT變速箱,DCT可承受的扭力值更高。也會有較少的動力流失,同時耐用度也優於CVT。

南陽、南陽你聽到了嗎?我等.........

yj631028 wrote:
我還在等,看能不能等到1.6升渦輪增壓4缸直噴引擎,南陽你聽到我的心聲了嗎?
最大馬力達175匹,最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發,並延伸至4,500轉。低轉速爆發高扭力特性,適合日常走走


看看三年後的小改款, 有沒有引進了!!!
個人的newix35剛好滿五年過保固, 到時候直換了!
奉勸各位想入手的等一等吧!

IX45上市2014年的時候.....是2014年底的領袖款才上的電動尾門!

所以依照往例.....不要這時候入手!

要就明年初再入手吧!2017再入手比較適合!

讓蜜月期快一點過去,對消費者才有優勢!
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