bareck wrote:
今天天氣不熱，心血...(恕刪)
想多了解一些 請問IONIQ的ACC是全速域?
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comdiy wrote:
我覺得很多上01的人...(恕刪)IONIQ輸給P4的油耗是用馬力跟扭力換來的
輸給P4的一點點油耗換來多40P左右的綜效馬力和多13kgm的扭力
P4馬力是刻意標小的，實際輸出跟P3是相同的
原因就不提了（可以上油電論壇找小弟發的文）
馬力標小有什麼好處？由於歐洲已不採取馬力課稅分級，具體好處是
1.實測加速比原來136PS的P3稍快，可以獲得“馬力小但比較快 = 效率提升”的形象
再搭配P4實測油耗比P3省，更落實“效率提升”的形象
2.因為豐田油電的結構關係，要到約110km/h才能達到最大馬力輸出
這相當於一般車用2檔（甚至3檔）做起步加速
所以加速性大概跟120ps + 1.3噸左右重的油車差不多
或是很多標122ps“輪上馬力”的增壓車差不多
既然如此，那就標示120ps左右就好，反正P4實際輪上馬力輸出也差不多是122ps
而這剛好婊到Ioniq，馬力大跑輸馬力小
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