joe740926 wrote:
亨利大大誤會我意思了...(恕刪)


所謂殺頭的生意有人做
賠錢的生意無人理

這是千古不變的道理啊

剛不是舉例了嗎?
神車ALTIS68.9萬比65.9萬的貴3萬
配備只多了天窗與方向盤控制
這樣就貴3萬

如果再多了ESP
定速
電動椅
smart key/ Push start
定速
光感應頭燈

這樣只更貴了2萬
還不夠有誠意嗎?

我憑良心說
如果多了那麼多配備(入門跟旗艦相較)
價格只多了5萬
我真的認為非常的有誠意

這很容易去比較的不是嗎?
我認為多那些配備多個6~7萬真的不為過

只多了個全景天窗+smart key/ Push start的ix35
這樣就多了5萬

何況還多了那麼多其他的東西不是嗎?

亨利叔叔 wrote:
基本定價價=吃人夠夠...(恕刪)
一瓶台灣啤酒賣35元大家認為合理
那一瓶多課了進口稅的進口啤酒賣39元大家會覺得貴嗎?

結果我發現許多來現代版網友都不是
一票人幾乎都認為進口啤酒應該賣35元甚至低於35才合理

這到底是什麼邏輯啊?


所以本田最近不是都賣的不好嘛 ?

所以ELANTRA是進口車 ???

我發現叔叔對於分析很有一套

可以幫忙分析一下嘛 ? 跟最常看到的國產ALTIS到底多了什麼東西~少了什麼東西

從原物料 底盤 輪胎 輪框 前檔 四個窗戶 引擎 變速箱.......等等

而不是直接拿一個偏貴的定價~然後多的配備一直往上加

如果相比之下~南陽如此有誠意~C/P值相對高的話

那可能就是小弟的誤解了~
有沒有人呼應一下........
現代車最大的問題不是車
也不是售價
是服務廠

比較過HONDA...現代...NISSAN...
就只有現代廠的服務跟十年前一樣差
服務爛...服務真的爛...技師水準也差...走進去偷東西都不知道有沒有人要理
裡面沒什麼吃的喝的就算了
休息區也沒什麼
去摸車子也沒差
打開門坐上去也不會有人來關心
要一份CATALOG還可能會沒有
年輕業務員穿得火辣在那邊跟同事打屁
整間廠只有會計跟技師在工作
去了千百遍還是這個樣子
哪個廠?
中壢
中壢
中壢
中壢
中壢

TOYOTA廠...NISSAN...HONDA...MAZDA...車停好還沒熄火就有業務員會跑出來關心了
現代就是服務越來越爛
管理層面有問題
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路

Ryoma wrote:
所以本田最近不是都賣...(恕刪)


你先去搞清楚一下
本田與現代在台灣組裝的車
使用了多少進口零件(至少7~8成)

再去看看豐田日產三菱...等這些車廠
他們又用了多少進口件(看有沒有3成?)

然後算完成本再來要求應該合理的終端售價

真的是搞不清楚狀況


Ryoma wrote:
可以幫忙分析一下嘛 ? 跟最常看到的國產ALTIS到底多了什麼東西~少了什麼東西


你如果真想知道
等這台新車上市後
去U-CAR新車比較點進去自己比較就知道了
亨利叔叔 wrote:
所謂殺頭的生意有人做...(恕刪)


多兩樣配備多3萬~因為他是神車才敢這樣做

亨利大大~你拿神車比會被砲啦~我個人對神車小反感(曾經受害者)

話說我自己暫時開著 fortis~當時多花3萬

多的東西如下:

1.HID

2.天窗

3.KEYLESS

4.皮椅

5.電動收折後視鏡

所以我才會說~如果南陽真的有心~沒有所謂的殺頭生意啦~他一定可以只是不願意

這是很現實的問題~別的廠商可以~他不可以~就只有一個原因~他不想~表示沒誠意

至於亨利大大說到IX35多了全景天窗和免鑰系統(全景天窗超貴~所以多5萬算還好啦)

Ryoma wrote:
所以本田最近不是都賣...(恕刪)


現代不是白癡
尤其是韓國人
他們怎麼會不懂降價搶市佔率的道理?

重點在於
他們組裝的車成本就是比豐田日產三菱這些車廠高
再加上銷售量本來就沒人家好

沒有量來支撐利潤
這是要怎麼賣的比人家便宜啊?

就像我是餐廳老闆
台啤的成本一瓶30
海尼根的成本一瓶四十

我台啤賣50
海尼根賣60
這樣算合理不是嗎?

結果像你這樣的客人
在那邊吵說為什麼海尼根不是賣50

海尼根是有比台啤大瓶嗎?酒精度有比較高嗎?
阿不都一樣是啤酒嗎?

你講這些
不是廢話嗎?


kahlfkrrl wrote:
有沒有人呼應一下.....(恕刪)


哈哈~大大也說到重點了~個人也很認同啊

可惜我目前非不是現代車主~無法多做評論!當然希望南陽加油

另外
Altis 1.8 68.9萬 VS ELANTRA 70萬

ALTIS多了 天窗、多功能方向盤、定速
ELANTRA 多了雨滴感應雨刷

照叔叔所言~入門ELANTRA跟Altis 1.8 E板 65.9萬

比較相近嚕~可是光"定價"就差4萬元了

還是說6速手自排&150P馬力引擎比較貴!?!?! (CVT跟屁一樣!?)

還是要加上1匹馬力1萬元!? (用不到好嘛?)

所以神車不愧是神車了!?更何況神車折個4~5萬很平常吧...(ELANTRA折1.5萬!?)

我當然知到ELANTRA旗艦跟入門相較 相對有誠意

但是~原本就比人家貴了 從70萬開始加 這誠意好像也沒啥感覺

假如~現在入門賣65~那旗艦賣70 這才叫有誠意吧


亨利叔叔 wrote:
現代不是白癡尤其是韓...(恕刪)


沒錯~亨利大大說到一個很大的重點

沒有量來支撐利潤

這是要怎麼賣的比人家便宜啊?

但也因為這樣~好車需要一個漂亮點的價格來賣

台灣廠牌越多競爭之下~消費者才有選擇性

我贊成車場開價不能亂開~消費者也不能天方夜譚亂喊價

所以依照車場開出來的車價~和他廠相比之下~是可以有個伸縮空間

既然知道需要量來支撐~神車以前也是價格比他商便宜~慢慢經營才有今天

也許南洋不用這麼誇張如此便宜~但是至少和他商相比~車價相對便宜C/P直又高不是很好賣

向某廠牌 鯊魚車 要價74.9萬 沒有ESP有3SRS ~

那 NEW ELANTRA 有ESP+2SRS價格再比對方優~72.9萬~不是超讚

joe740926 wrote:
多兩樣配備多3萬~因...(恕刪)


您這個疑問
要解釋起來得花許多篇幅

簡單來說
訂價的策略有兩種

一種是看多多少東西就加在終端售價上

另外一種訂價的設定
是要你們去買他們希望賣的產品
所做出來的售價制定

您說的fortis多了那些配備只多了3萬
假設您當時買的價格是70萬
它比低一階的車款多了3萬

所以
在經過比較之下您就買了這個車型不是嗎?

這就是商人訂價厲害之處

換做是雪亮的消費者
幾乎一定會多花三萬買70萬這款車型

但有沒有想過
那是因為
本來低階車款的訂價或許只賣62萬
但車商不賣62萬
把它多了5萬賣67萬

這樣在經過比較之後
是不是消費者很自然就會去買70萬這款車啦?

這樣不只多數的消費者會選擇70萬車型(利潤也最高)
就算買了67萬車款的
車商也因此更多賺了5萬元

這就叫一石二鳥一舉兩得
懂意思了嗎?^^



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