superiron wrote:leoslcheng wrote:在台灣,年成長率卻是...(恕刪)既然車子沒有問題，那就是「三陽工業」的癥結~~~
三陽工業沒問題，完全只有韓國品牌的問題，
以前三陽組裝的K6,K8還不是賣的嚇嚇叫，！
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kken19 wrote:
小弟倒不認為引進sonata以後就能大賣..
這種車型很難撼動國產龍頭冠美麗.
大賣當然是不可能啦,
但總是比目前完全放棄, 繳白卷好很多.
即使一年只能賣500台, 也對市佔率與整體形象有幫助.
目前南陽產品線中, 中型房車總共只有一款, 一種排氣量....Elantra 1.8.
對手則基本上都有中/大型房車, 還有4門或5門+多種排氣量可選擇.
南陽在自廢武功, 產品少到不能再少的情況下, 當然是輸定了.
引進大改款sonata, 即使碰上mazda6也還好 (3月份賣107台),
而Mazda 6 2.2柴油旗艦型
NT$ 136.90 萬
5門 2191cc 直列4缸 175hp@4500rpm
估計若sonata大改款引進, 歐風外型+193匹馬力+七安+主動安全配備+全景天窗也不致於賣到130萬以上.
且mazda在台灣或全球銷售, 本來就都不怎麼樣, 2013全球銷售量幾乎只有現代的1/4,
SONATA銷售量也超過MAZDA6一倍以上,
現代要勝過它並沒任何困難.
mazda3, 即使有三種排氣量, 還有四門/五門可選, 在台灣也是賣輸elantra.
福斯的passsat/HONDA ACCORD 上個月也都才賣5x台, 人家也是一樣在賣啊!
若南陽選擇放棄, 那當然就是輸定了.
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kken19 wrote:
因為產線問題
那就只能接單進口了..
那單價.....應該不會比山土匪低.
後勤,保修也都是另一個成本..
南陽應該有他的成本考量..
2011年南陽引進進口SONATA時, 頂級款訂價是110.9萬.
但因拿掉GDI引擎, 動力普通, 整體來看並無特別優異之處, 當然就賣得慘慘慘啦.
這次若引進大改款SONATA, 記取前車之鑑,
保持動力與安全性配備(七安/盲點偵測/主動定速/車道偏離/前車撞擊警示),
車價應仍可維持在120萬之內,
銷售量要比上一代好應該是沒什麼問題.
既然如今的南陽連幾十台的VELOSTER都肯賣了, 國產車價位也來到130萬了,
這款車實在也沒什麼理由放棄.
但若又是省配備/換引擎, 搞到沒什麼特色,
進來之後也一定是賣不好,
那確實也就不如不進了.
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