Fiestatitanium wrote:
今年Focus、馬3...(恕刪)
品牌形象與價格配備決定了一半，另一半由消費者體驗與轉手殘值決定。
就算真的如版大所言也只解決了1/4的問題。
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肥仔貓 wrote:
現代汽車Elantra...(恕刪)
你說的也很實際。
但，如果買個60幾萬的基本款就能有自動煞車的話，說真的，別人還要嘴什麼？嘴品牌？那台灣除了toyota(Altis)、skoda(Fabia)，其他品牌都做不到啊。
所以我才說標配aeb(甚至acc)，落實安全不分等級，可能是韓系車在台灣打開市場、撇除過往刻板印象最容易的方式。
如果沒辦法提升銷售量，沒有更多消費者來肯定韓系車，韓系車品牌形象永遠不會變。
目前先吸引Focus、馬3放掉的80萬以下的主力市場，Elantra 若能至少標配自動煞車，自然在這一塊可以取代Focus、馬3，Focus在中低階車型目前賣不到200輛，馬3我預期尊榮版也會賣的很差，這都是Elantra的機會，若能接收80萬以下主力市場，不就順利取代Focus、馬3了嗎？
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