進口車關稅+貨物稅是假議題？國產油電車卻與進口油電車價格差不多？

cee310

410分

51樓

cee310

個人積分：410分

文章編號：88010509

土桑l後座跟鐵桿根本不是問題
會炮的都是沒坐過解封後的
你永遠不知道一台車的成本多少
扣掉客貨稅，貨物稅剩多少
車商賺多少沒人知道
油電技術各家車商設計不同
買車已看的到摸的到來比較
這兩台車看過開過你就知道差異了
外國的月亮沒有比較圓

早安你不好

80分

52樓

早安你不好

個人積分：80分

文章編號：88010796

看發言紀錄不意外，各式護航T牌，明眼人都看得懂沒有不敬的意思

唐揚雞雞

給不給人活路啊，他應該不會理你啦，任務已達成

2023-08-09 17:18

benni

1243分

53樓

benni

個人積分：1243分

文章編號：88010820

以前的國產車零件自製率高，成本會稍微低一點
但這幾年觀察零件幾乎都是進口，隨著產業的改變應該沒什麼國產零件了，
或是關鍵元件例如晶片還有可能輸出由國外生產，進口回來還是有關稅
有些副廠自稱台製零件，應該也是進口的，以前台灣自豪的現在周邊國家也學會了，
就賺個組裝的工錢，再靠關稅優勢賺一點點

蘋果咬了很多口

58分

54樓

蘋果咬了很多口

個人積分：58分

文章編號：88011596

不是針對樓主，請別在意。

針對樓主文章最後的疑慮：這超過 1500 台的買家是不是才是沒做功課不上網的人？

我會回答這些準車主有沒有做功課咱們不得而知，
但有沒有可能啦 ⋯⋯只是單純他們不想買豐田的車哇？

看看咱們這汽車版的討論區，每個品牌都會有很努力批評的黑粉哇。

anti-leoslcheng

921分

55樓

anti-leoslcheng

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文章編號：88011933

RAV4攻完KUGA攻
KUGA攻完HS攻
HS攻完KUGA攻
KUGA攻完RAV4攻

搞不懂韓國車銷量就那樣
有啥好攻擊Tucson
難道真的有威脅到銷量囉

這種韓黑文照過往
貼文回完把樓推高
就射後不理
然後換另一批繼續

鐵灰5D

7791分

56樓

鐵灰5D

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文章編號：88012100

lunacc0909 wrote:
Tucson L Hybrid...(恕刪)

看看路上的新車滿街跑
看看進口車跟國產車的銷售比例
看看出國的人口數因解封而日益增加
看看餐廳到周末就滿滿的人潮
看看遊樂區,風景區到週末全都是人潮
原來這就是經濟很差的台灣,經濟差都是喊爽的?

進口車關稅+貨物稅是假議題？國產油電車卻與進口油電車價格差不多？
所以就買進口車就好,幹嘛買國產車?反正喜歡就買,不喜歡連看都不看!

a21626a21626

522分

57樓

a21626a21626

個人積分：522分

文章編號：88012717

lunacc0909 wrote:
Tucson L Hybrid...(恕刪)

貨物稅不管國產進口都要，所以差別只有在進口關稅，問題進口零件也是要被課稅
所以根本不存在所謂國產一定便宜、進口一定貴

每個國家生產同一輛車成本也不盡相同，以台灣來說生產成本跟全世界比絕對算高的
諷刺的是對岸就是全世界汽車生產成本最低的國家，不管是燃油車還是電動車都是
在不開放對岸進口的情況下，很多車從歐美日韓進口多付關稅成本也比在台灣國產低

所以政府根本不敢開放對岸整車進口台灣，因為就算從對岸進口要多課關稅，成本絕對還是遠低於在台灣國產
一旦開放，五年內國產車一定全死光，那怕是國瑞、中華、裕隆照樣全死
到時候全台灣至少八成的車都是從對岸整車進口，政府的國產車美夢就直接掰掰拉