你祇是沒經驗、開手排或只是在平地開自排--所以捉不住如何上坡而已
十多年前我在平地開手排、自以為很行---
結果因公派到仁愛鄉山地鄉、、、開著手排車到處亂闖---終於好幾次差點沒命(後面就是山谷----1-2000公尺、掉下去就是五馬分屍)
我停在山坡上或不好上去時(不說加力檔的事)已經知道如何用腳的力道上去、我不太靠手剎、用腳剎、當要上去的那一刻、左腳踩住離合器、右腳採剎車急速放開、平行滑至油門、直接催油、該加油的腳力感受車往上的感覺就可(你會感到車有一點往後、不要怕、就踩住油門上去)但確記不可踩過頭、否則會往前暴衝(有一個吉普車就是這樣衝到山下。

我個人覺得經驗及勇氣很重要---如果要問如何正確上坡、、我建議你自已有空、去那家量販店多練幾次、會比我們在此說的 紙上談兵來的好----
我的手排車手煞車連平地都沒用 純粹裝飾
我也不會開成這樣
為了大家好
大大要多練練不用手煞車上坡起步
爬不上去~
就該馬上踩離合器~
馬上退檔~
入檔後油門跟著踩~
根本不需要等到上不去踩煞車在拉手煞車阿!
那是上坡遇到塞車時才需要踩煞車~
真的遇到塞車時~
其實也是不需要拉手煞車的~
右腳踩煞車~左腳輕放離合器~
看轉速表~轉速些微降低時~
就將右腳放煞車踩油門~
要是真的遇到粉陡的~
另一個祕技就是用右手壓油門~
將轉速提高後再放離合器跟煞車~
放煞車時右腳就能去踩油門了~
這樣再陡的坡就可以不用拉手煞車上坡起步~
這是以前開老TCM手排堆高機訓練的~
因怠速扭力不足~所以常常要拉高轉速才有足夠的扭力~
後來換TOYOTA就不用了~怠速扭力夠大~
起步是靠扭力~尾速是靠馬力~
這就是為何手排慢慢消失的原因...
上坡起步需要太多的技術,大家最後還是買自排了...

以前很困惑,為何有車子會在平交道熄火被火車撞,開始學手排後才知道是這麼回事...

奇怪,歐洲那麼多手排車,大家的駕馭手排車的技術都那麼好嗎?
一檔要是爬不上去的坡

那也不用爬了
因為那根本爬不上去啊!!
遠超出你車身的爬坡角度與扭力極限...
No!No!
一檔爬不上去,還有一個倒車檔。
通常倒檔的齒比比一檔還大,
所以可以試著倒車上坡。
hd1956 wrote:
No!No!一檔爬不...(恕刪)

怎麼大家都說倒車檔減速比1檔還大?
有誰1檔上不去,用倒車檔開?
hd1956 wrote:
No!No!一檔爬不...(恕刪)


挖靠~~~真是行家,你沒說我還忘了有一個超級有力的"超陡坡專用檔"(倒車檔)。



手排車上坡起步也不簡單喔,如果不要用手煞車的話,請大家去玩玩上坡起步(不倒溜),

PS~這邊的上坡起步是你怠速上不去的那種坡度,也就是你踩腳煞車再半含離合器那種是沒用的
並非新手所認知的"上坡起步",這個就蠻難的了,不過也蠻有趣的。
先給樓主加油,多練練,駕輕就熟,以後再上賣場陡坡就不用慌了。

至於自己,因年少輕狂時是開手排的,所以自認技術還可從容應付這種上坡。
但好笑的是,對於騎打檔機車上陡坡,就不在行,常有熄火上不了坡的事發生,呵呵‥‥

andy888lee wrote:
其實遇到這種情形都是緊張讓你慌手腳

不二法門就找個上坡多練習

+1 我也是i10手排款車主,
遇上坡小排氣量的車我都會用一檔爬坡,
如果停在上坡處,踩煞車按手煞車的那個鈕,
拉起手煞車然後手煞車的那個鈕按住不要放,
然後腳離開煞車,補油門慢慢將離合器鬆開,
等到感覺車子有在前進或是轉速有拉上來,
再補油門前進慢慢放手煞車,只要多練習就ok!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!