AVLIFE returns wrote:
韓國車價可以參照比較...(恕刪)
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morder1001 wrote:
對啊...如果定這麼樣的價格
鐵定比F牌還有價值
最好是有辦法贏的了
F牌指的是KUGA?
如果santafe長軸版在台上市, 配備居然有kuga頂級版的水準,
那價位鐵定是要比kuga高上一大截.
畢竟光車長就多了近40公分, 還能多坐兩個人, 車重高出200KG, 光材料成本就高一大截,
還兼不能用客貨車名義來減10%貨物稅,
車價怎麼可能比kuga低?
要低也只能有一個辦法....大砍配備.
說穿了如果南陽真的選擇只引進長軸版, 而不引進短軸,
那用意就是要放棄目前己經被rav4/crv 佔據大部份市佔的主流suv市場, 繼續讓IX35加減賣就好.
改鑽競爭較不激烈的七人suv市場, 以差異化取勝, 撿人家吃剩的市場
(120-140萬, 七人座200匹馬力SUV好像還真的沒別台).
簡單說就是就算它賣得貴, 但是它就是能坐七個人,
真有需要七人座的消費者, 即使KUGA比它便宜又如何? 難道要坐行李廂?
而這種車長近五米的大型車款,
在台灣少子化兼高油價又難停車的現況下,
能和以前的santafe一樣月銷兩百輛上下就不錯了,
在銷售量有限的情況下,
車價要壓低的可能性當然也更小.
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morder1001 wrote:
可是....豐田的希利那....也是可以考慮的...原裝進口的喔
這車當然也是可以考慮,
但是這價差恐怕是有五十萬以上, 還有牌照稅的考量, 己經不能算是同級對手了吧.
如果有此預算的話, 其實多半也不用考慮SANTAFE了吧...
南陽應該也沒打算搶此車的市場.
這次新世代的長軸版SANTAFE, 車價原本就比舊款高一截, 走更高級精緻的路線, 而非便宜又大碗.
如前面所述, 即使在原產地韓國, 都要比IX35高出50%以上, 算是現代在當地的高價車款了.
一台SANTAFE都快要可以買三台ELANTRA了.
再加上台灣高額的稅金, 車價本來就不可能低.
總之我預期南陽引進的SANTAFE長軸版,
結局大概不外以下兩種,
1. 大砍配備, 壓在120萬左右起跳(舊款都要119起跳了, 比舊款還低價的可能性太低了)
2. 配備齊全但賣到140-150萬甚至更高.
但是南陽應該心裏有數, 知道它在台灣高價車款不好賣,
所以前者的可能性還是較高.
中國的售價也可以參考看看
"进口新胜达柴油版上市 售30.06-34.98万!"
http://auto.sohu.com/20130802/n383252123.shtml
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