meridian wrote:
ioniq性能比較...(恕刪)
0-100 PRIUS大概快Ioniq 1秒
PRIUS 46秒就達188
Ioniq 54秒達188
相差8秒就挺久的
雖然Ioniq可以到190以上，但在台灣會開這麼快的人應該很少，且加速時間需要近1分鐘不怕被抓超速，這速度一失足可是相當嚴重
還是請大家安全駕駛，頂多開130就好
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那IONIQ就還是半套的跟車，真的很可惜，這10公里不給真的是....
只是像是最近幾天下雨天市民大道上下班時候那種走走停停的狀況，就派不上用場
因為大塞車10公里以下解除，很重要的一個關鍵點是，"要自己踩剎車"
只要是自己踩剎車，那個專注度和疲累度，就大大比不上全速域了，個人淺見。
(開過VOLVO和SUBARU的全速域後的感想)
但比較起來10以下解除的SCC還是比40以下就解除的PRIUS ACC好不少
順帶一提 PRIUS的設定也是解除後還是CRUISE ON狀態，只是同樣要回到40才有重新跟車跟上
這點IONIQ 10公里以上就可以再度跟車真的有贏
只是終究都是在半套跟車這個層級裡面比較就是了
跟全速域跟車 還是都不能比，不同檔次。 真的很可惜....(我對真正的全速域真的比較龜毛的要求)
至於AEB
就像我很在乎全速域自動跟車 有些人很在乎AEB
我對於AEB的要求就還好
目前PRIUS的預先警告 我覺得就還蠻夠用
不過非常同意如果有能幫我踩煞車是最好的
只是這個對我來說 我對AEB的要求稍微沒那麼高
希望之後可以透過韌體方式改良成真正的全速域ACC
VINCENET wrote:
ioniq切成s檔動力一般使用足矣，p4應該也是
SCC當車速低於10公里會解除，但此時還是CRUISE ON狀態，所以輕踩油門時速大於10公里再按個SET,跟車又再開啟了，ioniq的SCC作動範圍是10~180,只能說沒有0～180這有點可惜，多了0～10這範圍大塞車會很方便。
如果快撞上還是不去管它那AEB會幫你煞到停的，但是這個跟大家關心的SCC作動範圍是兩回事
SCC若是作動範圍是0～180,那就是像VAG車系的stop and go這種連塞車都能跟車的功能。(恕刪)
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