nARutO116 wrote:
2007-2008 Tiguan 2.0 29.8w-35.8w 點這裡
2007-2008 Tiguan 2.0 29.8w-35.8w
35.8 - 車子不見跳過
29.8 - 2010年也開29.8 點我
差兩年連年份差價都沒喔??? 開35那位去問內行的就會有答案
一台140-146現在剩29.8
買回去都不用整理的? 你歐洲車環保材質出來不用抓一筆錢整理??還是你當車行都會整理給你
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nARutO116 wrote:
我是覺得沒毛病啊~~(恕刪)
車子爛不爛不是看二手價
二手價是市場反應而已，這包含品牌形象、銷量、接受度
講回來
14年前的現代車當年因接收度就不高自然現在也沒價
但14年前 ALTIS VIOS CR-V 真有這麼有價值??
SUM裡幾台跑25萬以上的
真有這麼屌跑40萬的"開不壞" "牛頭牌" "神車"一定賣得出去 現實? 這代名詞就廠商創造出來的廣告用詞罷了
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07/08年TUCSON、SANTA FE柴油的去工地看看
中華電信用的公務車去看看幾年分的、跑幾公里
韓國車經歷過一次代理商更動
自然舊車到現在很多都選擇舊換新(6萬補助)
但我在台灣時XG/ATOS/GETZ/最老的02年CARNIVAL都有看到在路上跑
車爛這些車早就修不了了，那些說沒看到的是業代還是裝沒看見或是網軍這要分清楚
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2019 TUCSON (105.9) vs CR-V (113) - 二手 83.8 vs 89.8 同原鈑跑1萬
2台新車價差7萬，二手差1萬..二手價有比較差?
2年車我相信都不能給你砍多少，客人要賣也賠不下去
我不知道你怎麼算啦，90幾不可能跟110萬比
要就同價格帶比or同配備
結論
台灣人刻板印象非常嚴重
以上無針對任何人
你沒有把折扣算進去，現代TUCSON普遍折扣不到5W，CRV5大約折10W，二手價一定是HONDA好。
龍頭不爭事實 但每人折扣不依無法計算 我是依照定價去計算 折損差的確是在10w那裏(NISSAN FORD也一樣)
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louisbb wrote:
說實話，看賣價不準應...(恕刪)
對啊！我只是留這樣，就被砲擊了！
於是我上網找了一下賣價，結果就是如此.
誰都知道收購價永遠不如車商出售價格
也沒特別針對….
但市場價格就是擺在那裡！雙田價格就是頂天…其他品牌二手價本來就會比較差
再來就是品牌在市面上流通的數量真的比較少
南陽從TUCSON，Matrix那時代開始組車…或許過去母廠起步比較慢但進來現代最近的車蠻不錯的！
當你今天用了更高的價格買了車
10年後回饋給你的二手價就是在那裡！
從來就沒特別針對…純討論而已啊..
新車價差10幾萬的事實每幾個人知道 通常看到這類留言自然會聯想韓國車爛 我針對事情不針對人 從沒要抨擊意思 NO誤會
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nARutO116 wrote:
對啊！我只是留這樣，(恕刪)
其實還有很重要的一點
就是車開去，中古車商願不願意收
賣價是他的賣價..
收車價...有些會讓你覺得我乾脆報廢算了...
我舉CRV3的例子..除了自己有一台外..
就算里程數偏高..車商多半都還願意收
他收的價格砍多一些是一定的，因為他也要賣的便宜一些，還是有市場，有人會買，轉手快，不用怕會卡很久
之前另一台國產轎車，我連問都懶得問，直接報廢領5萬比較快..
比較冷門或是市場接受度比較低的車款，車商收車價格低就不說了...有些還不願意收..資金卡住的風險大，一樣的錢，還不如收好轉手的回來錢滾錢..
不過說實話啦!像我這種開到接近報廢價的...
差那幾萬還真的沒差...還不如想想，讓自己這幾年開得爽比較重要...
那台報廢轎車，至少我開的很爽..
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ix45本來就比較冷門，他不能跟土桑比，Tucson 舊款十多年老車搞不好在二手市場還比ix45搶手
老土喪有耳聞不錯，但現在路上也沒幾台了
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