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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Hyundai Kona Hybrid 試駕，油電休旅新勢力！

1783分

81樓

個人積分：1783分

文章編號：77679666

＊采昕＊ wrote:
不好意思，家裡已經買(恕刪)

引言錯誤，抱歉。

sorry

2680分

82樓

個人積分：2680分

文章編號：77696059

anti-leoslcheng wrote:
這小休旅能嫌的只剩品牌囉

這麼優的車,如果還是賣輸HRV,kick, 那真的也沒辦法了!!要安全有安全,要動力也有動力

2680分

83樓

個人積分：2680分

文章編號：77696169

哈尼的爸爸 wrote:
看看接單量會是這台的幾倍

豐田真的是太兇了,每次一出手都想要一打九(二到十名加起來的量還贏不了他),神太久了吧!!

AMDer

5450分

84樓

個人積分：5450分

文章編號：77699804

Kona Hybrid 是六速DCT，那起步時靠電動馬達起步，這時候動力會需要經過六速DCT嗎？

山德

104分

85樓

個人積分：104分

文章編號：77701557

AMDer wrote:
Kona Hybrid 是六速DCT，那起步時靠電動馬達起步，這時候動力會需要經過六速DCT嗎？

應該是需要的。
這套系統的好處是：起步有馬達帶動，可以減少雙離合器變速箱起步時半離合的損耗，有益於變速箱的壽命。

224130分

樓主

個人積分：224130分

文章編號：77701959

AMDer wrote:
Kona Hybrid 是六速DCT，那起步時靠電動馬達起步，這時候動力會需要經過六速DCT嗎？

Kona的Hybrid系統排列方式，電動馬達介於引擎跟六速DCT之間；簡單來說在純電模式時，馬達輸出動力至變速箱帶動車輪，而引擎啟動時則是連同馬達輸出動力至變速箱帶動車輪。

1783分

87樓

個人積分：1783分

文章編號：77703685

艾薩克 wrote:
Kona的Hybrid(恕刪)

這邊有圖解。

馬達不需要經過離合器，所以能降低離合器蹄片損耗，同時動力輸出反應更直接。

希望這套系統能盡快運用到旗下各車款，還有推出PHEV車型，只要不是芭樂價銷量應該不錯。

資料來源，現代官網。
https://www.hyundai-motor.com.tw/hybrid/

AMDer

5450分

88樓

個人積分：5450分

文章編號：77725378

那所以起步 (純靠電動馬達) 時, 可以蠕行了嗎 ?

我知道油車這樣會傷DCT, 但大塞車的時候, 不是我能避免的

1783分

89樓

個人積分：1783分

文章編號：77725899

AMDer wrote:
那所以起步 (純靠電(恕刪)

油電模式也可以喔，馬達取代一檔的功能，該車配的DCT變速箱比油車少一個檔位，只有六速。
油電系統改善了DCT變速箱兩個最大的缺點，蠕行磨耗跟起步頓挫。

AMDer

5450分

90樓

個人積分：5450分

文章編號：77734879

Quaker2002 wrote:
油電模式也可以喔，馬(恕刪)

看起來確實是神組合啦

後獨立懸吊 + 超省油 Hybrid + 起步超有力又不傷DCT + 高剛性車體

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