0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：24322290

終於看到SONATA的最新消息了~~

轉錄自蘋果 http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/33010562/IssueID/20101204

現代的新車外型不用說，在動力跟配備也都好吸引人阿~~(ESP, 六氣囊...等等)

不過2.0的入門款要價近百萬，2.4的大約105萬，請問各位大大這台車應該是進口的對嗎@@?

如果將來再引進柴油款，售價大概會再調高個約15萬左右吧。比照台灣的IX35，SONATA柴油款

應該要等挺久的。

可惜的是內文有寫到ELANTRA如果推出可能會搶到I30市場，所以..........

2010-12-04 15:50 #1

文章關鍵字

Sonata 消息

popyo

49分

2樓

popyo

個人積分：49分

文章編號：24323223

不!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 我一直期待的Elantra!!!!!

希望這新聞不準, 不準, 不準 (自我催眠中)
可以定價在Sonata跟I30之間阿!!!!!唉

希望可以引進Genesis Coupe, 超漂亮的!

tonycow1234

1703分

3樓

tonycow1234

個人積分：1703分

文章編號：24324226

victor180 wrote:
轉錄自蘋果 http...(恕刪)

被你搶先了一步～沒想到安全配備一次補齊！！下來就看國人買不買單了？？？！！！

呵呵～～

race01

54分

4樓

race01

個人積分：54分

文章編號：24325059

popyo wrote:
不!!!!!!!!!...(恕刪)

其實南陽可以考慮 i30主攻柴油車款
Elantra主攻GDI汽油車款

壺裡糊塗

183分

5樓

壺裡糊塗

個人積分：183分

文章編號：24325132

sonata 2.0t

http://carguideblog.com/9446/sinister-hyundai-sonata-20t-sema-show/

AVLIFE returns

664分

6樓

AVLIFE returns

個人積分：664分

文章編號：24325849

SONATA預計明年六月上市,
但是南陽導入車種, 先行自廢武功八成的慣例不變,
GDI引擎預計不引進.
只進2.0/2.4 MPI引擎(=己經在美國市場淘汰的引擎).
標配六安/ESP, 雖然是還不錯,
但是以百萬上下的價格, 要和國內的2.4對手打, 也只能加減賣一賣.
畢竟除了外型之外, 並沒有很大特色, 加上市佔率低, 口碑不足,
只能說是彌補自己的產品線罷了.
以韓國商品對於台灣來說, 多半較吸引年輕消費者,
偏偏去掉GDI引擎, 等於把本身最大強項的高馬力特色也閹掉了.
目前在美國SONATA全是GDI引擎, 有2.4與2.0T,
2.4GDI, 馬力為200, 偏偏台灣就要進2.4MPI, 馬力剩178, 雖然也不差, 但是競爭力自然也大幅下降.
更別說2.0T的274匹馬力了. 原本可以在台灣中型房車稱霸的特色也沒了.
還要說是"考量到國內油質對應及導入成本".....(歐洲車也一堆GDI)
不知是南陽要檢討(又配不到引擎???), 還是中油/台塑該檢討....

所以個人對此車款的期待度, 只好也隨著大幅下降80%了.
奉勸南陽, 要玩就玩真的,
不要每次都玩半套的.

至於ELENTRA, 看來在ALTIS換引擎+變速箱, 每月狂賣三千台的氣勢之下,
也不大敢進了.

AVLIFE returns

664分

7樓

AVLIFE returns

個人積分：664分

文章編號：24326479

popyo wrote:
不!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 我一直期待的Elantra!!!!!
希望這新聞不準, 不準, 不準 (自我催眠中)
可以定價在Sonata跟I30之間阿!!!!!唉

希望可以引進Genesis Coupe, 超漂亮的!

以南陽莫名奇妙的產品規劃來說,
我認為是非常可能的.
以IX35來說, 平均一個月可以賣個400多台,
南陽居然不出IX35柴油款, 把400多台衝到600台甚至更高,
反倒怕打到SANTAFE這種一個月賣不到200台的市場.
佔有率低還怕打到自己, 自然也更打不到別人的策略, 也算是相當罕見.

而且也不出4WD或具備六安的車款,
連2.4汽油版也不出,
讓對手可以安心具備IX35完全沒有的規格.
可以看得出, 南陽到目前為止, 都是沒太大企圖心的.

race01

54分

8樓

race01

個人積分：54分

文章編號：24328592

victor180 wrote:
轉錄自蘋果 http...(恕刪)

為什麼蘋果跟u-car的報導有差??

蘋果:考量到國內油質對應及導入成本，未來新Sonata仍將僅引進2.0升及2.4升兩款MPI汽油動力..

u-car:海外已陸續發表2.0 Theta II MPi多點噴射自然進氣汽油引擎、2.4 Theta II GDI缸內直噴引擎與新追加的2.0 GDI缸內直噴雙渦流增壓引擎，國內確定導入的引擎是前面兩顆...

2.0升的應該是Theta II MPi 多點噴射自然進氣汽油引擎沒錯!
但是2.4升到底是Theta II MPi 多點噴射自然進氣汽油引擎還是Theta II GDI缸內直噴引擎??

drinkitblack

101分

9樓

drinkitblack

個人積分：101分

文章編號：24328838

AVLIFE returns wrote:
SONATA預計明年...(恕刪)

+1..
早期韓國3C產品也是靠CP值和優秀的外表才慢慢打開台灣市場

現在進SONATA就先砍掉新引擎，等於自廢武功..
大型百萬房車..沒有動力優勢還會買韓系的人不知道有多少..
Elantra沒進真的很失望..

genesis coupe我看不太可能進了

AVLIFE returns

664分

10樓

AVLIFE returns

個人積分：664分

文章編號：24329118

drinkitblack wrote:
大型百萬房車..沒有動力優勢還會買韓系的人不知道有多少..

我相信應該是很少.
畢竟178匹馬力, 和國產2.4相比, 相差有限,
以CAMRY來說, 也有167, 相差不到7%.
ACCORD 2.4 有180,
TEANA 2.5甚至還有185.
連福特MONDEO都打算出ECO BOOST的203匹馬力還兼7A來搶市場,
所以以馬力來比的話, 是沒什麼賣點的.
6安在台灣來說, 也不會是大部份此級距購車者的主要考量.
但是後勤保修體系的便利性與維修費用勢必會有一大段差距.
而且一些國內消費者偏愛的影音/導航或舒適性設備上搞不好還更差,
這就足以讓大部份消費者打消意願了.