三杯蚵仔煎 wrote:各位柴油渦輪的車友們...(恕刪) 其實在最後一兩公里的時候順順溫溫的開就可以讓排龜跟引擎的溫度降低了而且對於柴油引擎來說 怠速一兩分鐘 反而容易讓渦輪跟頭段積碳柴油引擎就是因為排溫太低 所以在高速時排溫升高 才能幫助燃燒掉部分積碳增加渦輪除了提升進氣效率之外 也可幫助提高排溫 整體來說是有好處的但是過度的保戶反而有損
趕時間時 馬上熄火下車不趕時間時要停車時滑行到定點停好車 慢慢收一下東西怠速一下再熄火假如大熱天 回到家家裡車庫是室內停好車先打開引擎蓋 稍微怠速一下下 不用太久再回車上收東西熄火下車等一下下 因為風扇還再轉~散熱然後關引擎蓋有時間就等一下散個熱趕時間就直接熄火車子散熱做的還不錯開到現在都沒問題開長途因為撞風效率好引擎熱度低所以不用什麼冷卻跑山路引擎室積熱高可以冷卻散熱一下