Diego11599 wrote:別在說"應該"吧!!...(恕刪) 就是這個,產量不多的車有一些小零件是進口的,就像小弟的前一輛車雖是國產組裝,但零件杯架來自德國還是比利時的壞了要修要價4500多...實在很儍眼!
ndmc5c086 wrote:新土匪是道地臺灣生產...(恕刪) 拜託不要嘴砲誤導別人好嗎?南陽生產的Hyundai汽車絕大多數零件都是韓國進口包括引擎、變速箱、鈑件、車體、燈具等都是原裝進口只有烤漆、鏡子、座椅、玻璃、音響、輪圈等非重要零組件有在台灣開模生產所以那些質疑南陽生產的IX35、Santa fe焊點數量、鈑金厚度的言論根本就是笑話因為南陽銷售的Hyundai各車型每個月銷量大都落在數百台間,南陽特地去開模完全無利可圖更何況台灣與韓國距離並不是太遠
Tison0829 wrote:拜託不要嘴砲誤導別人...車體...等都是原裝進口所以那些質疑南陽生產的IX35、Santa fe焊點數量、鈑金厚度的言論根本就是笑話(恕刪) 請問車體用進口是你聽說, 還是真的有看到? ... 整個車體運輸不是一個問題嗎,何況還沒輪子.路上常看到大貨車車體進口, 拖板車運送, 但小客車製造方法不同, 老實說還真沒看過!!
MPV5233 wrote:請問車體用進口是你聽...(恕刪) 車體鈑件整個銲好進口,的確體積很大如果是鈑件是進來之後才焊接,塗裝,組裝,不無可能韓國也有鋼廠出口汽車材料給其他車廠,品質可比國內C廠好C廠"據"聞是沒交三陽/現代,大概給國瑞貨或國內就很夠了,所以他們有優惠車(T家的)而台灣也有作AM鈑件出口,類似的運輸狀況