好用要分享,不要暗暗爽
省錢大做戰
用塑帶就能搞定,當然用鋁管會更好,如果錢夠多,,,,,讓進氣膨脹係數減少空間減少, 渦輪延遲就減少 所以可以解決80-90趴現的延遲問題,今天試車完非常滿意,油門動力銜接明顯感覺到延遲變更短,喜歡自己動手的可以,試試,不要懷疑,馬上有感


ix35柴油 100元搞定渦輪延遲問題

j5305705 wrote:
好用要分享,不要暗...(恕刪)


綁束帶過一陣子,會變鬆掉

而且渦輪管束環沒加強, 有可能會脫管

換整套渦輪硬管,,, 豈不是更好 ?!

小弟淺見, 不要炮我




等你在馬路爆管時.再來說這樣省錢又省事..亂搞一通...
j5305705 wrote:
好用要分享,不要暗...(恕刪)
請問增壓值多少?這管子能膨脹多少?

這類的自爽居多
cityb1110 wrote:
等你在馬路爆管時.再...(恕刪)

放心爆不了,要爆早就爆了,有人這樣綁3年了,什麼事也沒
cv31707 wrote:
請問增壓值多少?這管...(恕刪)

自爽居多?試了你就知道,沒試你不知道,謝口水
這種花小錢自爽的小技30年前的渦輪車上就存在了...
壓力大的話(1.3~1.5)...束帶沒幾天就會鬆開了(以前1.8T就這樣)!!
強力布膠帶捆/銅電線/鐵絲捆繞/金屬束帶等等DIY方式...

吹氣管很長引擎室高溫下軟化~的確會有某種程度的"反應"改變!!

其實1980年代開始日本渦輪車很多...
當年渦輪車靠機械式控制渦輪壓力...
有很多偷吃步...流量珠/阿古典外掛彈簧....




如果這樣綁就會很有效果,

那為何原廠不出廠前就變更設計成這樣就好?(直接用硬管)

還要讓車主勞心渦輪遲滯的問題?

還是因為這樣做會有何不良副作用?




請問樓主,該綁哪一段管子呢?該綁哪一段管子呢?
以前那輛老車散熱不良,也是這樣拿束帶強化管壁,水管的流速很明顯增加。

沒試過的別鐵嘴說不信,有人試過綁排氣管,馬力增加好幾匹。

管子的結構天生就是軟,管子變硬通常就得套上套子,沒看過不想變硬卻在套套子的吧!
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