為何只有現代肯出六氣囊+循跡的車款

以國產車的身份來討論汽車品牌
很納悶的是為什麼只有現代肯給六氣囊跟ESP全車系標配?
氣囊一顆才多少?預算不足只能買入門款的消費者生命就不該被重視嗎?
雖然現代不是所有車款都標配,但是近期的tucson跟elantra都有配
之後出的車款應該也會遵照這模式走
其他競爭車廠看到對手把六氣囊跟循跡都補齊了
才開始把安全下放到中階車款,一直處於被動的狀態
很感慨為何台灣的車商不把這些安全都列為標配
便利配備像是定速、音控、DVD主機都可以不要沒關係
但偏偏台灣的消費者購買生態卻是便利配備擺第一
希望台灣其他車廠在安全這塊可以多加油,尤其是自主品牌


補充KUGA也是全車系七顆氣囊,也算良心車廠

打靶五發全中 wrote:
以國產車的身份來討論汽車品牌
很納悶的是為什麼只有現代肯給六氣囊跟ESP全車系標配?
氣囊一顆才多少?預算不足只能買入門款的消費者生命就不該被重視嗎?
雖然現代不是所有車款都標配,但是近期的tucson跟elantra都有配
之後出的車款應該也會遵照這模式走
其他競爭車廠看到對手把六氣囊跟循跡都補齊了
才開始把安全下放到中階車款,一直處於被動的狀態
很感慨為何台灣的車商不把這些安全都列為標配
便利配備像是定速、音控、DVD主機都可以不要沒關係
但偏偏台灣的消費者購買生態卻是便利配備擺第一
希望台灣其他車廠在安全這塊可以多加油,尤其是自主品牌


補充KUGA也是全車系七顆氣囊,也算良心車廠...(恕刪)


不這樣做 誰買?
Ford車也是一樣

ziemaeas wrote:
不這樣做 誰買?
Ford...(恕刪)
FORD只有KUGA有標配7安,而現代雖然其下有兩款有標配6安以上,但自家最貴也算國產SUV中最貴的SANTA FE竟然沒標配7安

打靶五發全中 wrote:
以國產車的身份來討...(恕刪)


很多人覺得是因為賣不好才要這樣
不過在國外現代車也沒有賣不好
怎麼可能為了台灣特別做這件事情?
Elantra就是一個很好的例子
不管任何車系都一樣的安全配備
歐洲車韓國車可以做得到
為什麼日本車做不到
就像你說的,氣囊一顆才多少
為什麼國產的現代汽車
最入門的Verna不但用很舊的1.6引擎加連商用車都淘汰的4速變速箱賣到67.9萬還是只有2顆氣囊連ESP都沒有
這樣叫做重視安全?

再說百萬品牌的旗艦休旅車Santa fe,價格破百萬還是只有兩顆氣囊
這樣叫做重視安全

Elantra身為中型房車,用Verna那顆很舊的1.6引擎+15吋這種跟Vios差不多油耗還比Vios差的規格配置
賣跟Altis 1.8差不多的價格,給6顆氣囊不叫重視安全,只不過是包裝成重視安全的車子

Elantra 2.0明明是國產車,有缸內直噴新引擎不用用舊引擎價格卻還跟用新引擎進口Mazda3差不多,油耗輸很多配備也沒有比較豐富,說白了就是多給你四顆氣囊,講的不買的就是不重視安全,但就像樓主說的,氣囊一顆才多少
為什麼只是給了六氣囊,就可以國產車用進口價格賣還給比較差的引擎、比較差的配備

Tucson也是,國外有1.6tubo不引進,用2.0舊引擎,加速和油耗都是國產休旅車集評最差,也是多給你幾個氣囊,合理化用舊的規格
國外有最新省油的1.7柴油也不引進,2.0柴油引擎油耗實測跟其他國產車的汽油引擎油耗差不多

另外既然那麼注重安全
國外的Tucson Elantra的自動剎車什麼時候要標配呢?

要拿安全來說嘴
請做到幾件事
1不要明明是國產車卻用進口價格賣
2國外給的最新引擎請不要自己換成明明是1.6,油耗卻比2.0還差的舊引擎
3沒有給最新主動安全科技請不要說自己很安全




打靶五發全中 wrote:
以國產車的身份來討論汽車品牌
很納悶的是為什麼只有現代肯給六氣囊跟ESP全車系標配?
氣囊一顆才多少?預算不足只能買入門款的消費者生命就不該被重視嗎?
雖然現代不是所有車款都標配,但是近期的tucson跟elantra都有配
之後出的車款應該也會遵照這模式走
其他競爭車廠看到對手把六氣囊跟循跡都補齊了
才開始把安全下放到中階車款,一直處於被動的狀態
很感慨為何台灣的車商不把這些安全都列為標配
便利配備像是定速、音控、DVD主機都可以不要沒關係
但偏偏台灣的消費者購買生態卻是便利配備擺第一
希望台灣其他車廠在安全這塊可以多加油,尤其是自主品牌
補充KUGA也是全車系七顆氣囊,也算良心車廠

香煎魚 wrote:
就像你說的,氣囊一...(恕刪)


不知道你想 表達甚麼

如果全部的國產車 都標配6氣囊 跟 循跡

你寫的文章有參考價值

而且它的價格 單純比最低階(以六氣囊加循跡,基本安全都有的 除了KIA MORNING)他該最便宜吧
香煎魚 wrote:
就像你說的,氣囊一顆...(恕刪)


好激動的樣子

望向豐田,日產,三菱,福特,不想坐馬自達小車的話,只剩現代啦。

您可以再去其他車版宣傳你的安全車
看看路上在跑的車,滿街日系車及歐洲車,有幾台是現代車...
從提升安全配備下手,其實是個好策略,至少可以吸引一些買家,有助提升銷售量及品牌形象
香煎魚 wrote:
就像你說的,氣囊一顆才多少
為什麼國產的現代汽車
最入門的Verna不但用很舊的1.6引擎加連商用車都淘汰的4速變速箱賣到67.9萬還是只有2顆氣囊連ESP都沒有
這樣叫做重視安全?

再說百萬品牌的旗艦休旅車Santa fe,價格破百萬還是只有兩顆氣囊
這樣叫做重視安全

Elantra身為中型房車,用Verna那顆很舊的1.6引擎+15吋這種跟Vios差不多油耗還比Vios差的規格配置
賣跟Altis 1.8差不多的價格,給6顆氣囊不叫重視安全,只不過是包裝成重視安全的車子

Elantra 2.0明明是國產車,有缸內直噴新引擎不用用舊引擎價格卻還跟用新引擎進口Mazda3差不多,油耗輸很多配備也沒有比較豐富,說白了就是多給你四顆氣囊,講的不買的就是不重視安全,但就像樓主說的,氣囊一顆才多少
為什麼只是給了六氣囊,就可以國產車用進口價格賣還給比較差的引擎、比較差的配備

Tucson也是,國外有1.6tubo不引進,用2.0舊引擎,加速和油耗都是國產休旅車集評最差,也是多給你幾個氣囊,合理化用舊的規格
國外有最新省油的1.7柴油也不引進,2.0柴油引擎油耗實測跟其他國產車的汽油引擎油耗差不多

另外既然那麼注重安全
國外的Tucson Elantra的自動剎車什麼時候要標配呢?

要拿安全來說嘴
請做到幾件事
1不要明明是國產車卻用進口價格賣
2國外給的最新引擎請不要自己換成明明是1.6,油耗卻比2.0還差的舊引擎
3沒有給最新主動安全科技請不要說自己很安全
...(恕刪)

一堆國產日系車用舊引擎
還雙氣曩無ESP售價也不會降...你卻完全無視..
很明顯又是國籍情結的情緒發言
香煎魚 wrote:
2017-04-27 00:03 by 香煎魚
就像你說的,氣囊一顆才多少
為什麼國產的現代汽車
最入門的Verna不但用很舊的1.6引擎加連商用車都淘汰的4速變速箱賣到67.9萬還是只有2顆氣囊連ESP都沒有
這樣叫做重視安全?
再說百萬品牌的旗艦休旅車Santa fe,價格破百萬還是只有兩顆氣囊
這樣叫做重視安全
Elantra身為中型房車,用Verna那顆很舊的1.6引擎+15吋這種跟Vios差不多油耗還比Vios差的規格配置
賣跟Altis 1.8差不多的價格,給6顆氣囊不叫重視安全,只不過是包裝成重視安全的車子
Elantra 2.0明明是國產車,有缸內直噴新引擎不用用舊引擎價格卻還跟用新引擎進口Mazda3差不多,油耗輸很多配備也沒有比較豐富,說白了就是多給你四顆氣囊,講的不買的就是不重視安全,但就像樓主說的,氣囊一顆才多少
為什麼只是給了六氣囊,就可以國產車用進口價格賣還給比較差的引擎、比較差的配備
Tucson也是,國外有1.6tubo不引進,用2.0舊引擎,加速和油耗都是國產休旅車集評最差,也是多給你幾個氣囊,合理化用舊的規格
國外有最新省油的1.7柴油也不引進,2.0柴油引擎油耗實測跟其他國產車的汽油引擎油耗差不多
另外既然那麼注重安全
國外的Tucson Elantra的自動剎車什麼時候要標配呢?
要拿安全來說嘴
請做到幾件事
1不要明明是國產車卻用進口價格賣
2國外給的最新引擎請不要自己換成明明是1.6,油耗卻比2.0還差的舊引擎
3沒有給最新主動安全科技請不要說自己很安全



實在搞不懂攻擊一台現代自己都不太想賣的車有何意義

Verna是能賣多少......
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