小弟我目前開focus MK3.. 由於之後妹妹會接手我的車 所以家中勢必再買一台車

我爹偏好 休旅車 KUGA

我偏好房車 super elantra

本來 我對elantra的車身剛性 頗有信心 但是我看了車重...

focus 1334KG altis 1275KG super elantra 1256KG...

不知道韓國那邊的elantra是多重??

elantra的空間真的有夠吸引人 價錢也便宜 (跟KUGA比 實際成交價 大概差了18萬 )
之前查過美國的


gentless921 wrote:
小弟我目前開focus...(恕刪)
gentless921 wrote:
小弟我目前開focus...(恕刪)


2.0款跟柴油款都超過1300公斤,1.6款的是1256公斤,還沒開過,但開起來應該沒什麼差別吧。

對了,補充一下,美國沒有1.6NA,只有2.0NA、1.6T、1.4NA。
二樓列的那個是2.0NA配AT變速箱的重量,只能說台灣的2.0款重量是在這個區間的。

目前大陸有1.6NA,重量是1225公斤,這個差距也大了點,看這個實在不準啊。

gentless921 wrote:
小弟我目前開focus...(恕刪)


focus MK3.5很重因該符合您的需求

我想你在乎的是elantra有沒有偷料吧
hoko wrote:
focus MK3....(恕刪)

是的,如果國外的版本跟台灣差不多重,那就不用考慮,直接買超級抖了。。。MK3. 5不考慮,缺氣簾。。
樓主應該先去了解物理,重量和硬度是成正比嗎?

碳纖維很硬,但是重量超輕,不是車重就是比較堅固,你應該要擔心的是有沒有偷料,而不是擔心車太輕。
gentless921 wrote:
MK3. 5不考慮,缺氣簾。。


買到頂規就不缺了阿
用那麼多% AHSS就是要兼顧強度下減輕車重的啊!
版主是都沒有再關心新聞嗎?才剛道路實際碰撞測試完畢,人只有腳扭傷沒有七天見,你說這樣車體鋼性還不OK嗎?

Drango wrote:
樓主應該先去了解物...(恕刪)
樓主應該先去了解物理,重量和硬度是成正比嗎?

碳纖維很硬,但是重量超輕,不是車重就是比較堅固,你應該要擔心的是有沒有偷料,而不是擔心車太輕。


國民車不可能用到大量特殊鋼來減重
所以您的論點應該很難成立

而材料差不多時,車重就是堅固的其中一個原因

總不可能不用厚鋼,強度自己增加吧
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