204ps最大馬力、27kgm的扭力輸出，搭配7速雙離合器自手排變速箱、獨立懸吊試乘的時候開玩一趟回來就心中默默決定要買它。最後跟家人溝通，把之前借出去的錢討一討頭期款湊二話不說聯絡當初接待我試乘的業代，覺得人老實說話不浮誇
就這樣入手了 Elantra Sport
目前開了大概一個多月了，後段會分享一些駕駛心得
前幾天到私房景點幫愛車拍照，順便整理照片來開箱~
小改款的車頭一開始看沒有很愛，但牽回家之後是越看越愛~~
原廠的17吋框就很漂亮，裡面是手裏劍造型跟外面銀色雙色搭配，質感有、帥度也有
車尾我覺得改款之後有點歐系車的味道，稜稜角角的線條比較多
保險桿下面有做下擾流的外觀，配上這款單邊雙出的尾管濃濃的性能味
行李廂上藏著一隻小鴨尾，車身線條非常動感
再來看看內裝，最喜歡的就是這隻平底的跑車方向盤，造型好看之外握感也很讚
排檔桿旁邊可以切換動力模式，有ECO/Normal/Sport/Smart，基本上我都用Smart在開，平時溫和，重踩油門也很給力挺人性化的
內裝一些細節也都處理得不錯，像是碳纖維壓花跟紅色縫線還有換檔撥片，一坐進駕駛座就很熱血
椅子上還有Sport的字樣，看起來爽度更高
有Push Start+Smartkey，還有支援無線充電，不過因為要用Carplay所以還是要放一條線在車上
之前剛牽車在車庫拍的照片，有Carplay真的很方便，終於可以用google map導航啦~每次到台北都覺得google導航最好用，覺得直上極速版很值得
而且也有盲點偵測、車道變換警示跟車門啓閉防撞警示和追撞警示，這些配備也是之後加不回來的
再來看看後座，後座座椅也有紅色縫線，另外腿部空間也很夠，家人覺得很舒服
換車之後最有感的就是從台北回花蓮開蘇花的時候，Elantra給我的安定感跟動力，讓每一次跑蘇花都很享受，獨立懸吊開起來真的穩，有時候時間多我甚至會故意走北宜不走國五，買這車不跑山路覺得有點對不起他啊~
雖然性能破200匹，但同樣也專顧舒適度，畢竟說到底還是一台房車
有次下大雨跑蘇花，發現隔音做得很不錯，雨滴打在車頂上也覺得車身很扎實，加上座椅的舒適跟包覆性也很好，通常乘客在路上都會睡死XD不過換到Sport模式轉速高的時候引擎聲蠻大的，雖然熱血但載長輩還是乖一點慢慢開要不然整路都會被碎念
終於圓了跑房車的夢，希望這部車可以陪伴我繼續南征北討~~
最後一張是我的最愛已放到電腦桌布
簡短開箱完畢，歡迎討論
