【海外新訊】Hyundai Elantra N正式登場,280hp、5.3秒加速破百的前驅性能房車!

【海外新訊】Hyundai Elantra N正式登場,280hp、5.3秒加速破百的前驅性能房車!
第七代大改款Elantra自去年發表以來,陸續帶來油電、N Line等不同動力車型滿足各類消費者需求。儘管房車市場不再像以前那樣炙手可熱,但積極推廣「N」性能子品牌的Hyundai,最終仍決議為Elantra這款家庭房車推出性能版。在經過先前多次的預告後, Elantra N終於在今日(7/14)正式登場!

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定位於運動版N Line之上,掛上正N字招牌的Elantra N最有看頭的自然是性能表現。引擎蓋底下搭載的2.0升直列四缸雙渦流渦輪引擎,最大動力達到280hp,最大扭力則有40kgm。變速箱可選擇六速手排或八速DCT雙離合器自手排,後者具備N Power Shift(NPS)、N Track Sense Shift(NTS)及N Grin Shift(NGS)多重換檔模式,其中切換至NGS模式可進入超增壓模式20秒,輸出再增加10hp,搭配Launch Control起跑模式可讓Elantra N於5.3秒內完成0~100km/h加速,比起搭載同一套動力系統的Kona N還要再縮短0.2秒,極速則達250km/h。

底盤方面,採前驅設定的Elantra N首次導入Integrated Drive Axle(IDA)架構,將車輪軸承和傳動軸等零件組加以整合成單一組件,可減輕約1.7公斤的重量並增加橫向G力的承受度。此外,前懸吊襯套也經過更換升級,並加入絕緣材料作為緩衝,可進一步提升舒適性及操控性,並降低NVH;車體剛性及後防傾桿也另再做強化,外加e-LSD電子差速器的採用減少轉向不足發生的可能性,還有ECS電子懸吊的加持,讓Elantra N的動態回饋更上層樓!

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外觀部分,第七代Elantra本就具備相當前衛運動化的外型設計,Elantra N在專屬空力套件的改造之下,侵略性大增。前保桿左右兩側開口加大,下方還加裝以紅色塗裝示人的下擾流;車尾不只有擾流尾翼的點綴,後保桿粗壯的排氣尾管更是明顯的性能象徵,再加上19吋專屬鋁圈、規格245/35R19的米其林PS4S配胎以及N字紅色卡鉗等周邊陪襯,無論哪種角度看去都是殺氣騰騰。


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內裝當然也少不了N字招牌的裝飾,專屬N款方向盤上頭除了有NGS模式(DCT專屬)的按鍵之外,另還設有兩組N自訂駕駛模式可供駕駛於行進間快速切換,細項設定則可於中央的10.25吋多媒體系統操作,另還有專屬主題的10.25吋數位儀錶。Hyundai也為Elantra N提供N Sound Equalizer聲浪等化器調整,具備「Sporty」、「High Performance」及「TCR」三種模式強化車內的聽覺饗宴。兩張標配的N款跑車座椅特別增強支撐性及包覆性,以利激烈操駕時可牢固身體;原廠另提供更戰鬥化的N款桶型座椅作選配,不僅座高較標準版再降低10mm,椅背厚度也削薄50mm,為後座創造更充裕的腿部空間。

【海外新訊】Hyundai Elantra N正式登場,280hp、5.3秒加速破百的前驅性能房車!
作為N家族的第六款性能作品,Elantra N在韓國開出3,212萬(手排)及3,399萬(自手排)韓元的售價,折合新台幣分別約為78、82萬元;除韓國外其他地區預計在今年底前就會陸續上市。至於台灣,由於總代理目前仍先以休旅車為銷售重心,外加在先前的產品規畫中,Elantra確定不會在今年抵台,因此要看到性能版的Elantra N登台恐怕是難上加難。

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越看越香,可以拿納納換現代嗎?
年輕有為 wrote:
至於台灣,由於總代理目前仍先以休旅車為銷售重心,外加在先前的產品規畫中,Elantra確定不會在今年抵台,因此要看到性能版的Elantra N登台恐怕是難上加難


至於台灣,由於總代理目前仍先以休旅車為銷售重心,外加在先前的產品規畫中,Elantra確定不會在今年抵台,因此要看到性能版的Elantra N登台恐怕是難上加難

本文重點

看看就好
可惜了,期待有引進的那一天
先不管進來會賣多少,這扮相跟實力真夠兇狠,Octavia RS 表示怕爆,正N系列真的都不好惹
這台性能可以直接往GTI clubsport、Focus ST、BMW 128 ti正面對決
年輕有為
如果要對上鋼砲,Hyundai其實也有出i30 N;要像Elantra N是前驅又是房車身份的,好像真的很難找,Octavia RS應該算是最接近的對手,只不過性能差了一些...
shanegroundcrew
車格來說是這樣沒錯,i30 N 如果加上N Performance Package+8DCT的話,基本上動力單元就跟Elantra N是一樣的了
台灣不進,依舊是外國事務,但這台真的很香~
現在物價越來越高,汽車的稅制又不見改善,未來真的進台灣,價格一定超乎想像~
別人的國產都是俗擱大碗,我們的國產不是俗又爛,就是一般般。。。。
好看,但看看就好
Glen Chang wrote:
別人的國產都是俗擱大(恕刪)


若真要比同級距,台灣曾有國產汁光納納S5 GT225,90萬,但已經下市,而且科技含量與他在抖 N天差地遠

台灣的國產車早已被韓國狠甩到好幾條街之外.........
koni11011979
Gt225…再改!…還是一邊玩沙… 不是對手太強!是自己太弱… 納納加油!活下去!😞
shanegroundcrew
最近他們在清庫存,U6 GT賣7字頭,雖無ADAS,但這台應該算是納納最沒問題的一款車了吧lol.........
今年WTCR賽場看這部Elantra TCR廠車對抗一票歐、日系品牌廠車,現代的進步及決心真的有目共睹⋯⋯
可以來跟暴力鴨比個高下!!
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