【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!

【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!
Ioniq車系是Hyundai拓展品牌電動車勢力的重要產品線,總代理南陽實業在今日(3/4)宣布即將導入小改款Ioniq 5及新年式Ioniq 6雙車型,於即刻起開始接單。

【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!
首先來看小改款Ioniq 5,自去年三月份在海外先行亮相後終於將現身國內。車系編成較小改款前有所調整,因電池容量加大、續航里程提升的緣故由EV450及EV650雙車型取代先前的EV400及EV600,並取消搭載雙馬達的Performance車型,預售價格分別為159.9萬元及187.9萬元,與原先定價持平。EV450及EV650的動力配置比照小改款前的EV400及EV600維持單馬達後驅設定,最大輸出個別為167hp/35.7kgm、225hp/35.7kgm,兩者分別可於8.5秒及7.5秒完成百公里加速,極速同為185km/h。

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與小改款前不同的是電池技術的強化,採用第四代鋰離子聚合物電池,標準版EV450的電池容量由58度提升至63度,長程版EV650則從77.4度增至84度。官方指出,長程版在NEDC測試標準下的最大續航里程得以由612公里延展至662公里,進步良多。另一方面,儘管電池容量增加,藉由充電邏輯的優化,以800V電力架構打造的Ioniq 5在功率350kW的高速快充下,最快仍只需要18分鐘就能將電量由10%充至80%。

【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!
小改款Ioniq 5針對外觀部分小幅修容,換上全新造型的前後保桿,並統一標配新型19吋幾何切削低風阻鋁圈。長程版另較標準版再多出夜色質感窗框、V-Shape隱藏式識別燈、霧銀幾何切削車側飾板以及小改款後新增的IFS智慧動態頭燈照明系統,可根據行車環境自動調整照明範圍,還可進行動態遮蔽避免對向車輛眩光干擾,進一步提升夜間行駛的安全。內裝部分同樣配置雙12.3吋螢幕,於多功能方向盤、中央鞍座等另有調整。其中長程版開放加價12萬元升級「尊榮套件」,內含寰宇全景玻璃車頂(附電動遮陽簾)、尊榮級副駕駛座椅(12向電動全傾倒功能)、全席位電動記憶功能、後座前後電動滑移/加熱功能、後座椅背快速傾倒按鍵RSPA2(Remote Smart Park Assist 2)遙控停車輔助系統及電池加熱系統等,待遇不輸豪華品牌。

【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!
再來看到新年式Ioniq 6,車系編成取消舊年式EV600 Performance雙馬達車型,僅有EV400及EV600雙車型規畫,預售價格為159.9萬元及182.9萬元,後者較舊年式降價達7萬元。新年式Ioniq 6就沒有針對動力系統或電池容量進行更動,雙車型皆採單馬達後驅配置,EV400的最大輸出設定在149hp/35.7kgm,百公里加速可於8.8秒內完成;EV600的最大輸出則有225hp/35.7kgm,百公里加速縮短至7.4秒,兩者極速皆為185km/h。EV400及EV600分別搭載容量53度及77.4度的電池模組,目前官方規格表中尚未有能耗數據,參考舊年式以NEDC測試標準下的最大續航里程為546公里及730公里,預料在規格不變之下理當不會有太大差異。

【國內新訊】Hyundai Ioniq 5小改款、Ioniq 6新年式展開接單,預售價159.9萬元起!
年式更新的Ioniq 6將重點放在EV600於外觀標配的「夜幕套件」,將廠徽、鋁圈及外觀飾板皆以霧黑處理,再搭配高亮黑車外後視鏡,更加突顯個性化風采。此外,無論是EV400或EV600車型都已將IFS智慧動態頭燈照明系統列為標配。有關小改款Ioniq 5及新年式Ioniq 6的更多資訊,之後正式上市將會有更多介紹,也敬請期待後續的試駕報導!

Ioniq 5規格配備表(點擊可放大)
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Ioniq 6規格配備表(點擊可放大)
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售價應該要再壓低一點,不然還是賣不好
年輕有為
這個價格帶現在競爭者超多[啊嘶]
450 似乎是更超值的選項!
老話一句,OTA、手機 APP 在哪? 
撞車事件重擊下 這就是一個不認真賣、半放棄的呈現 無論價格、配備與車型

誰會捨特斯拉買Ioniq?
iceage0506
該公司員工...因為沒的選
howardhou
我捨棄特斯拉改買ioniq 5P, 不僅是坐椅舒適又冬暖夏涼, 且開起來極為順手.
年輕有為 wrote:
Ioniq車系是Hyundai...(恕刪)


這價格...應該跟bz4x一樣降到136萬可能才有競爭力了
韓國都停產了....
oniki
你誤解了...那篇是說蔚山的生產線停工幾天而已...要記得看清楚內文, 不要只看標題~~ [嘆氣]
舒肥雞胸肉
估計是看某兩家的爛報導,抄來抄去抄到錯誤訊息給大眾,人家現代只不過工廠產能調整,新舊車產線更換很正常吧,原文懶得找了
車型挺好看的...
顏值很高,
但以這動力來說價格不夠有競爭力~
a900500642002
賣太貴+5
howardhou
只要你擁有純電車就會發現, 超大動力只是噱頭並不實用, 馬力有250到300就足夠用了, 無論是超車或搶起步, 經常超大動力開車, 只是浪費電力, 縮短里程罷了, 開過電車就知道.
這價格直接被煥新Y碾壓
Ioniq 6側面看還不錯,此車很稀有
iceage0506
正面真的太...如果有對岸車3成設計功力應該就夠了。
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