圖/Hyundai
早在十多年前，Hyundai 便曾經試圖嘗試開發採用中置引擎架構的性能新作，代號 RM（Racing Midship）的開發項目於 2012 年展開，直至 2014 年才有一款名為 RM14 的概念車亮相，該車是以 Veloster 為本體所延伸而來，隨後不斷改進的 RM15、RM16 等車，一切的基礎同樣都是由 Veloster 延伸而來。不過 Hyundai 自始至終都沒有進行量產。
圖/Hyundai
不過，縱使燒了這麼多資本，Hyundai 貌似仍未打算放棄這個計劃，根據 Hyundai 韓國原廠所釋出的其中一則 YouTube 影片中，一段由原廠代表人員的論述證實這項開發計畫仍舊在緊鑼密鼓進行測試當中，發表一款「中置引擎、後輪驅動」的全新性能物種依然是品牌努力的方向。而官方也表示，研發過程確實備受考驗，要確實在性能上滿足受眾需求，穩定度又能同時符合量產標準這件事情，品牌仍在努力的路上。
圖/Hyundai
據悉，本車所裝載的引擎，將是汽車工業中前所未有的全新設計和架構，技術含量相當驚人；於此同時，Hyundai 也正以 Genesis 之名，透過耐久賽、LMdh 系列賽事開發全新的 V8 引擎，這些機種，顯然都不是以市場的量體為標的，而是為了在汽車工業領域中進行火力演示。
圖/Hyundai
此外，外界仍舊期待著 N Vision 74 的量產計畫，即便沒有內燃機，結合氫能源科技與鋰電池架構這項全新技術仍就讓人興奮，看來，Hyundai 已經站在汽車工業的風頭浪尖上，成為開拓者的重要關鍵車廠。
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9086495?from=udn-catelistnews_ch1018
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於此同時，Hyundai 也正以 Genesis 之名，透過耐久賽、LMdh 系列賽事開發全新的 V8 引擎，這些機種，顯然都不是以市場的量體為標的，而是為了在汽車工業領域中進行火力演示。
