我也就做了些功課，讓有想購買的人，挑選電動車時謹慎評估。
這件是主要是跟ICCU有關。先說什麼是ICCU？ICCU 是 Integrated Charging Control Unit（整合式充電控制單元），Hyundai/ Kia設計用來整合電力控制系統。包含車輛充電控制、電壓轉換（DC-DC 轉換）、V2L對外供電，通通都透過這個整合核心模組控制。
發生了什麼事？ICCU故障問題其實早在2023就陸續有開到一半斷電、12V故障無法發動等韓國、美國案例回報。2024年3月Hyundai/ Kia正式發布了韓國、美國召回，後續擴展到全球。召回處理方式是更新軟體，如果ICCU已經故障，就更換ICCU。但國外也陸續還有案例回報，更換後還是有再次故障的狀況。
後續美國原廠針對ICCU直接給予了10年、16萬公里保固，包含電池以及EV系統 (含ICCU)。
https://www.hyundaiusa.com/us/zh/assurance/america-best-warranty
https://www.kia.com/us/en/warranty
而韓國雖然官網上電池、EV系統 (含ICCU)也是10年、16萬公里保固，但新聞報導已經提及，韓國原廠去年11月直接延長ICCU保固為15年40萬公里。如果先前有被收費，可以退費。
https://www.hyundai.com/kr/ko/purchase-event/policy-Information/warranty/normal-period
https://autodesignaward.dailycar.co.kr/html/news/?type=view&autoId=60014
台灣又是如何？
森納美Kia跟美國、韓國都一樣把ICCU以及其他EV系統歸入高壓電池總系統，都一樣是8年16萬公里保固。
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/tw/zh/images/owners/warranty-recalls/warranty/2025/%E9%AB%98%E5%A3%93%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E4%BF%9D%E5%9B%BA_250210.pdf
南陽Hyundai則是，只有高壓電池8年16萬公里，但其餘EV系統，包含ICCU，通通算成整車保固。所以一些車主只有3年保固，好死不死過保固後ICCU故障，南陽就是收個9萬多要車主付費更換。然後更換後，對不起，依保固條款，算零件保固，只有1年2萬公里。
https://www.hyundai-motor.com.tw/warranty.html
雖然電動車每個品牌在設計上模組化的思路不同，但同集團的產品，不太可能針對性的對某個品牌的某些車型刻意剝削保固內容。且Kia和Hyundai只是因為代理商不同，保固可以有如此大差別實在令人匪夷所思。更讓人不解的是，森納美還是馬來西亞的公司，南陽則是本土公司。是南陽根本沒有跟韓國Hyundai爭取合理的權益？還是為了賺國人的錢比一間馬來西亞公司還狠？
